8万公里属于汽车的中期保养节点，核心保养项目包括：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、防冻液、变速箱油（自动挡建议更换，手动挡视情况）、转向助力油、汽油滤芯；检查并视情更换轮胎、刹车片、刹车盘、正时皮带（如果车辆是正时皮带而非链条）、皮带涨紧轮、发电机皮带、电瓶；清洗节气门、喷油嘴、进气道积碳；以及底盘悬架、减震器、球头、胶套的全面检查。同时建议做四轮定位和轮胎动平衡。部分车型还需更换差速器油、分动箱油（四驱车型）及更换燃油泵滤网。
【详细讲解】8万公里时，多数车辆的易损件和油液已进入衰减期。例如火花塞若为普通镍合金，建议4-6万公里更换，8万公里已属超期；刹车油吸水性会导致沸点下降，必须更换；自动变速箱油若长期不换可能导致换挡顿挫甚至故障；正时皮带一旦断裂会顶坏气门，维修成本极高，务必按厂家手册检查或更换。此外，积碳清洗能恢复发动机动力和油耗表现，底盘检查可避免高速行驶异响和安全隐患。
【常见问题】
问题1：8万公里必须换变速箱油吗？不换会怎样？
回答1：8万公里是否必须换变速箱油取决于变速箱类型。自动变速箱（AT/CVT/DCT）建议严格按照保养手册更换，通常为6-8万公里；不换可能导致油液劣化、阀体堵塞、换挡冲击、异响，严重时变速箱内部磨损加剧甚至大修。手动变速箱若换挡顺畅、无异响，可延长至10-12万公里，但更换更安全。
问题2：8万公里保养需要更换正时皮带吗？
回答2：如果您的车辆是正时皮带（非链条），8万公里已接近大多数车型的更换周期（通常6-10万公里），必须检查皮带表面有无裂纹、老化、掉齿，并建议同时更换涨紧轮和惰轮。若正时链条，一般免维护，但若出现异响或故障码则需检修。
问题3：8万公里刹车片和刹车盘必须一起换吗？
回答3：不必强制同时更换。刹车片厚度低于3mm（或磨损指示报警）时更换，刹车盘则在出现深沟槽、磨损台阶超过1.5mm、抖动或变形时更换。通常情况下，两副刹车片对应一副刹车盘，8万公里时刹车盘往往接近寿命，建议一并检查，必要时成套更换以保证制动效果。
问题4：8万公里轮胎必须换吗？
回答4：轮胎寿命通常为5-6年或6-8万公里，以先到为准。若胎纹深度低于1.6mm（磨损标记）、出现龟裂、鼓包或修补超过3次，必须更换。即使看起来还行，橡胶老化也会降低抓地力，建议8万公里时优先更换。
问题5：8万公里清洗节气门和喷油嘴有必要吗？
回答5：非常有必要。长期积碳会导致怠速不稳、加速迟滞、油耗升高。节气门清洗可恢复进气量，喷油嘴清洗（建议采用免拆洗或拆卸清洗）能改善燃油雾化效果。建议每2-3万公里清洗一次节气门，8万公里时积碳已较严重，务必进行。