AMT变速箱全称为电控机械式自动变速箱（Automated Manual Transmission），它是在传统手动变速箱（MT）基础上，加装电子控制单元（ECU）和液压/电控执行机构，实现离合器自动分离与接合、自动选挡换挡的自动变速箱。核心原理是保留手动齿轮传动的高效率，但通过电脑控制换挡时机，驾驶者无需操作离合器踏板，只需切换D挡即可行驶。AMT结构简单、成本低、传动效率高，但早期产品换挡顿挫感较明显，目前多用于商用车、经济型轿车及部分性能车。
【常见问题】
问题1：amt变速箱的优缺点分别是什么？
回答1：AMT变速箱优点是结构简单、制造成本低、传动效率高（接近手动变速箱）、油耗表现较好；缺点是换挡时动力中断明显、低速顿挫感较强、平顺性不如AT和CVT。
问题2：amt变速箱和双离合变速箱有什么区别？
回答2：AMT和双离合（DCT）都基于手动变速箱结构，但DCT有两套离合器交替工作，换挡无动力中断，平顺性和换挡速度远优于AMT；AMT只有一套离合器，换挡时需分离再结合，伴随明显顿挫和动力中断，成本也更低。
问题3：amt变速箱需要更换变速箱油吗？
回答3：需要。AMT变速箱内部齿轮结构和手动变速箱类似，但液压执行机构也需专用油液。通常建议每4-6万公里或按厂家手册更换变速箱油和滤芯，以保证换挡执行器工作稳定。
问题4：amt变速箱为什么现在越来越少用了？
回答4：随着AT、CVT及双离合变速箱成本下降和平顺性提升，AMT在乘用车市场逐渐被取代，主要因为其换挡顿挫和动力中断难以满足舒适性要求。但在商用车（如卡车、客车）和部分微型车上，因其低成本和高可靠性仍有应用。