BRT（快速公交系统）车辆与普通公交车的核心区别在于BRT拥有专用车道、站台售票、信号优先等专属设施，运行速度和容量远高于普通公交车。BRT车辆通常采用铰接式大容量设计，车厢更宽、门数更多，内部布局类似地铁；普通公交车则行驶在混合车道，站点简陋，上下车时间更长。BRT车辆依赖专用封闭道路，能避免拥堵，平均时速可达20-30公里，而普通公交车因受路况影响，时速常低于15公里。此外，BRT实行车外售票（站台购票），乘客从多个车门同时上下，效率高；普通公交车需上车投币或刷卡，仅单门或双门通行。简言之，BRT是介于地铁和常规公交之间的中运量模式，普通公交则是基础地面公交。
3、【常见问题】
问题1：BRT车辆和公交车哪个更环保？
回答1：BRT车辆通常采用新能源或清洁能源（如纯电动、LNG），且因载客量大、单位能耗低于普通公交车，整体碳排放更少；普通公交车虽然也在新能源化，但因单车载客量小、频繁启停，单位里程人均能耗更高。
问题2：BRT车辆和公交车的票价有什么不同？
回答2：BRT车辆票价通常略高于普通公交车，但低于地铁，一般执行单一票价或分段计费，部分城市BRT与常规公交有换乘优惠；普通公交车票价较低，多为1-2元，且支持多种支付方式。
问题3：BRT车辆和公交车的站台设置有何区别？
回答3：BRT车辆停靠封闭式专用站台，站台与车辆地板齐平，乘客可直接水平上下，且站台设有售票闸机；普通公交车则在路边开放式站点停靠，需跨步上车，无闸机，乘客上车后购票或刷卡。