BRT是Bus Rapid Transit的缩写，中文意为“快速公交系统”。它是一种介于常规公交和轨道交通之间的新型公共客运系统，通过专用车道、大容量车辆、站台售票、智能调度等技术手段，实现高效率、低延误的公交服务。BRT通常具有以下特点：全封闭或半封闭的专用路权、水平上下车（类似地铁）、车外售票（减少停站时间）、信号优先系统等。全球多个城市（如库里蒂巴、波哥大、广州）已成功应用BRT，有效缓解了交通拥堵，提高了公交出行分担率。
【常见问题】
问题1：BRT和普通公交在速度上有什么区别？
回答1：BRT因拥有专用车道和信号优先，平均运营速度通常比普通公交快30%-50%，典型时速可达20-30公里，而普通公交常因与社会车辆混行而拥堵。
问题2：BRT是否适合所有城市建设？
回答2：BRT适合中等客流走廊（日客流量1-5万人次）且城市道路资源较紧张的情况，但需要足够的财政投入和路权保障，并非所有城市都具备条件。
问题3：BRT的票价一般如何设定？
回答3：BRT票价通常与当地常规公交相近或略高（如2-5元），但通过换乘优惠、月票等方式吸引客流，部分城市采用一票制或分段计费。
问题4：BRT的车辆为什么比普通公交更长？
回答4：BRT通常采用铰接式或双铰接式大容量车辆（长18-25米），单车载客量可达150-300人，以提升运力并减少发车频率，降低运营成本。