CVT无级变速（Continuously Variable Transmission）是一种自动变速箱，而“自动挡”通常泛指所有无需手动换挡的变速箱类型，包括传统的AT自动变速箱、双离合DCT、AMT以及CVT本身。因此，两者是包含关系，但日常讨论中常将CVT与最常见的AT自动挡进行对比。核心区别在于：CVT通过钢带和锥轮实现连续无级变速，没有固定挡位，驾驶过程极其平顺，且能始终让发动机保持在高效转速区间，油耗表现更优；而传统AT自动挡采用行星齿轮组和液力变矩器，有固定挡位数（如6速、8速），换挡时会有明显转速升降和轻微顿挫感，但动力传递更直接、承受扭矩更大，适合大马力车型，且可靠性更高。简单说：CVT追求平顺省油，适合家用代步；传统自动挡（AT）兼顾动力与耐用，适合对驾驶感有要求的用户。
【常见问题】
问题1：CVT无级变速和自动挡哪个更省油？
回答1：在相同驾驶条件和路况下，CVT无级变速通常比传统AT自动挡更省油，因为它能无级调节传动比，使发动机始终工作在最佳转速区间，减少能量损耗。
问题2：CVT无级变速和自动挡的维修成本哪个更高？
回答2：CVT无级变速的维修成本一般更高，因为其钢带和锥轮结构精密，一旦损坏往往需要整体更换，而传统AT自动挡技术成熟，零件通用性更强，维修相对便宜。
问题3：CVT无级变速和自动挡在驾驶感受上有什么区别？
回答3：CVT无级变速加速平顺线性，没有换挡顿挫感，但急加速时发动机转速会突然升高再回落，产生“打滑感”；传统自动挡（AT）换挡时有明显的转速起伏和挡位切换感，动力衔接更直接，驾驶乐趣更足。
问题4：大排量汽车适合用CVT无级变速还是自动挡？
回答4：大排量高扭矩汽车更适合传统自动挡（AT），因为AT能承受更大扭矩且结构更坚固，而CVT的钢带在高扭矩下容易打滑或过热，通常用于中小排量家用车。