【2013年的车国几排放】2013年是中国汽车工业发展的重要一年，随着环保政策的逐步推进，国家对汽车尾气排放标准的要求也日益严格。然而，“车国几排放”这一表述并不准确，可能是“车国几排放标准”的误写。根据中国机动车排放标准的发展历程，2013年正处于国四（GB 18352.4-2005）标准实施阶段，部分城市开始逐步推广国五标准。
为了帮助读者更清晰地了解2013年中国的汽车排放标准情况，以下是对该年度相关排放标准的总结，并以表格形式进行展示。
一、2013年汽车排放标准概述
2013年，中国大部分地区仍执行的是国四排放标准，即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》。该标准于2011年起在全国范围内实施，要求轻型汽车的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量进一步降低。与此同时，北京、上海、深圳等一线城市已经开始试点国五标准，为全国范围内的升级做准备。
需要注意的是，国四与国五在排放控制技术上有明显差异，国五标准对汽油车和柴油车的排放限值更加严格，特别是在对颗粒物和氮氧化物的控制上。
二、2013年主要排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 适用车型 | 主要排放指标 | 备注 |
| 国四标准 | 2011年 | 轻型汽车 | NOx ≤ 0.08g/km，PM ≤ 0.025g/km | 全国普遍执行 |
| 国五标准 | 2013年起部分地区试点 | 轻型汽车 | NOx ≤ 0.05g/km，PM ≤ 0.0045g/km | 北京、上海等地先行实施 |
三、总结
2013年，中国汽车排放标准仍以国四为主，但部分大城市已开始向国五过渡。这一阶段的政策变化反映了国家在环境保护方面的持续努力，也为后续全面实施国五标准奠定了基础。对于消费者而言，选择符合更高排放标准的车辆不仅有助于减少环境污染，也能在未来享受更多的政策优惠。
如需了解更多关于不同排放标准的具体内容或对车辆选购的影响，可参考当地环保部门发布的最新信息。