【WRCB组都诞生出哪些神车】在世界拉力锦标赛（WRC）的历史中，B组（Group B）曾是赛车历史上最辉煌、最具挑战性的时代之一。B组规则允许厂商在车辆设计上拥有极大的自由度，催生了许多性能强劲、技术先进的拉力赛车。这些车型不仅在赛场上大放异彩，也成为了拉力赛车历史上的经典之作。下面将对B组中出现的几款“神车”进行总结。
一、B组拉力赛车简介
B组成立于1982年，直到1986年因安全问题被取消。这一时期的赛车以高马力、轻量化和强大的四驱系统为特点，代表了当时汽车工程的巅峰。许多经典车型在此期间诞生，成为拉力赛的象征。
二、B组中诞生的“神车”总结
| 车型 | 厂商 | 发布年份 | 动力配置 | 特点 | 代表赛事 |
| Lancia Delta S4 | 火炬（Lancia） | 1985 | 2.0L涡轮增压 | 四驱系统、空气动力学设计 | WRC |
| Audi Quattro | 奥迪（Audi） | 1980 | 2.1L涡轮增压 | 首款量产四驱拉力赛车 | WRC |
| Peugeot 205 T16 | 标致（Peugeot） | 1985 | 1.6L涡轮增压 | 轻量、高转速发动机 | WRC |
| Ford RS200 | 福特（Ford） | 1985 | 2.1L涡轮增压 | 高马力、轻量化 | WRC |
| Toyota Celica GT-Four | 丰田（Toyota） | 1983 | 1.8L涡轮增压 | 稳定性与可靠性 | WRC |
| BMW M1 Procar | 宝马（BMW） | 1983 | 2.0L涡轮增压 | 操控精准、动力充沛 | WRC |
三、各车型亮点分析
- Audi Quattro：作为第一辆量产四驱拉力赛车，它彻底改变了拉力赛的格局，奠定了奥迪在WRC中的传奇地位。
- Lancia Delta S4：以其强大的四驱系统和出色的操控性著称，是B组中最成功的车型之一。
- Peugeot 205 T16：虽然马力不如其他对手，但凭借轻量化和灵活的操控，在泥地和雪地赛道中表现突出。
- Ford RS200：尽管产量有限，但其高性能和独特设计使其成为收藏家心中的珍品。
- Toyota Celica GT-Four：在稳定性和可靠性方面表现出色，是日本车队在WRC中崛起的标志。
四、结语
B组虽只存在短短几年，但它所孕育的赛车却深刻影响了后来的拉力赛事发展。这些“神车”不仅是技术的结晶，更是赛车文化的象征。如今，它们已成为无数车迷心中的经典之作，继续在历史长河中闪耀光芒。