【6缸发动机气门调整顺序口诀】在汽车维修过程中，气门调整是一项重要的维护工作，尤其对于六缸发动机而言，正确的调整顺序能够确保发动机运行平稳、动力输出正常。为了方便记忆和操作，许多维修人员总结出了一些“气门调整顺序口诀”，帮助快速掌握六缸发动机的气门调整顺序。
以下是针对常见六缸发动机（如直列六缸）的气门调整顺序口诀及详细说明：
一、常见六缸发动机气门调整顺序口诀
常见的六缸发动机气门调整顺序口诀为：
“一三五进，二四六排”
这个口诀的意思是：按照发动机的点火顺序，依次调整第一、第三、第五缸的进气门，再调整第二、第四、第六缸的排气门。
不过，需要注意的是，不同的发动机结构和设计可能会有不同的调整顺序，因此在实际操作中应以车辆维修手册为准。
二、六缸发动机气门调整顺序表
| 缸号 | 气门类型 | 调整顺序 | 说明 |
| 1 | 进气门 | 第1次调整 | 第1缸进气门 |
| 3 | 进气门 | 第2次调整 | 第3缸进气门 |
| 5 | 进气门 | 第3次调整 | 第5缸进气门 |
| 2 | 排气门 | 第4次调整 | 第2缸排气门 |
| 4 | 排气门 | 第5次调整 | 第4缸排气门 |
| 6 | 排气门 | 第6次调整 | 第6缸排气门 |
> 注： 上述顺序适用于部分直列六缸发动机，具体顺序需根据发动机型号和维修手册确认。
三、调整注意事项
1. 冷态调整：气门间隙应在发动机冷却状态下进行，避免热膨胀影响测量准确性。
2. 使用合适工具：使用专用塞尺和扳手，确保调整精度。
3. 参考维修手册：不同车型的气门间隙值和调整顺序可能不同，务必查阅对应车型的维修手册。
4. 按顺序操作：严格按照口诀或手册中的顺序进行调整，防止漏调或误调。
四、小结
六缸发动机的气门调整虽然看似复杂，但通过合理的口诀记忆和表格辅助，可以大大提升工作效率和准确性。掌握“一三五进，二四六排”的口诀，并结合实际车型的调整要求，是每一位维修人员必备的基本技能。
在实际工作中，建议结合维修手册与实践经验，确保每一次调整都准确无误，保障发动机的良好运行状态。