【lng车是国几的】“LNG车是国几的”这个问题，实际上是一个对国产化程度的提问。LNG（液化天然气）车是一种以液化天然气为燃料的车辆，广泛应用于公共交通、物流运输等领域。这类车辆在技术上并不完全属于某个国家，而是由多个国家的厂商共同研发和生产。
为了更清晰地说明LNG车的“国籍”，我们可以从几个方面进行分析，包括核心技术来源、制造企业、市场分布等。以下是对LNG车国产化程度的总结与对比表格。
一、
LNG车并非单一国家的产品，而是全球多国技术融合的结果。在中国，LNG车的发展主要依赖于进口设备和技术支持，但近年来国内厂商也在逐步实现自主生产与技术突破。目前，LNG车的核心部件如发动机、气瓶等仍有一定比例依赖进口，尤其是在高端车型中。不过，随着政策推动和技术进步，国产化率正在逐步提升。
在国际市场上，LNG车的技术主要由欧美国家掌握，例如美国的康明斯（Cummins）、德国的MAN、意大利的依维柯（Iveco）等公司均有成熟的LNG车辆产品。中国本土品牌如东风、一汽、宇通等也在积极布局LNG车市场，并推出具有自主知识产权的产品。
总体来看，LNG车是“多国合作”的产物，但在不同国家和地区，其国产化程度存在较大差异。
二、LNG车国产化程度对比表
| 项目 | 国外品牌（如：MAN、Iveco、Cummins） | 中国品牌（如：东风、宇通、一汽） |
| 发动机技术 | 多为国外自主研发，技术成熟 | 部分采用国外技术授权，部分自主研发 |
| 燃料系统 | 全套进口，技术领先 | 逐步实现国产替代，部分核心部件仍依赖进口 |
| 车身制造 | 自主生产，技术成熟 | 基本实现自主生产，质量逐步提升 |
| 市场占有率 | 在欧洲、北美等地占主导地位 | 在国内市场份额逐年上升，但仍低于进口品牌 |
| 政策支持 | 欧美国家有较强环保政策推动 | 中国近年加大新能源推广力度，鼓励LNG车发展 |
| 技术水平 | 技术先进，可靠性高 | 技术逐步提升，部分领域接近国际水平 |
三、结论
LNG车并不是某一个“国几”的产品，而是一个涉及多国技术合作的产业。对于中国而言，LNG车的国产化进程正在加快，但核心技术仍需进一步突破。未来，随着国内企业的技术积累和政策支持，LNG车的“中国造”比例有望持续提高。