问轿车轮毂轴承数量

普通家用轿车每个轮毂位置是一套轮毂轴承总成，整车四个车轮，一共 4 套轮毂轴承，它不是单独零散几个小轴承，而是集成好的轴承单元，内部包含双列滚动体，一般是双列圆锥滚子轴承或者双列球轴承结构，很多人会把内部滚动体当成独立轴承，这点要区分开。之所以做成集成总成，是因为要同时承受车辆行驶带来的径向载荷还有侧向轴向载荷，过弯、载重、刹车的时候受力很复杂，集成设计安装更方便，密封性更好，也方便后期更换维护。

区分两个概念

补充特殊情况

• 部分老款车型分体式设计，不是集成轮毂单元，是单独压装轴承，依旧是每个车轮一套轴承结构，整车还是 4 个车轮位
• 四驱轿车结构同样是四个车轮各一套轮毂轴承，数量不变
• 后轮如果是独立悬架，和前轮一样是独立轮毂轴承；少数非独立后桥，有的是后桥整体轴承，不属于单独轮毂轴承，这种就不能按 4 套轮毂轴承计算

怎么判断轮毂轴承损坏

1. 跑起来车轮位置出现嗡嗡异响，车速越快响声越大
2. 举升车辆转动车轮，有卡滞、旷量、沙沙摩擦声
3. 刹车或者打方向的时候异响会发生变化
4. 轴承旷量过大还会伴随车轮晃动，影响行驶稳定性

家用轿车绝大多数都是四轮独立轮毂轴承总成，整车一共 4 套轮毂轴承，更换的时候一般是单轮单独更换，不需要四个一起换。

【常见问题】

问题 1：轿车轮毂轴承是不是每个车轮里面有两个独立轴承？

回答 1：不是，轿车轮毂轴承是一套集成轮毂轴承单元，虽然内部是双列滚动体结构，但属于同一套轮毂轴承，每个车轮只算 1 套轮毂轴承，整车 4 套轮毂轴承。

问题 2：轿车轮毂轴承坏了可以只换内部钢球吗？

回答 2：不可以，现在家用轿车的轮毂轴承是密封集成总成，内部零件无法单独更换，轮毂轴承损坏之后，需要直接更换整套轮毂轴承总成。

问题 3：四驱轿车的轮毂轴承数量和两驱轿车一样吗？

回答 3：常规四驱轿车四个车轮都配备独立轮毂轴承，一共 4 套轮毂轴承，数量和普通两驱轿车一致，只是四驱传动结构不同，轮毂轴承本身数量不变。

【免责申明】

本文内容仅为通用技术科普参考，不同年款、不同底盘结构车型轮毂轴承设计存在差异，实际维修请以对应车型维修手册为准，维修操作建议由专业汽修人员完成。