雷凌自动挡上的 M 挡就是手动模式，进入这个挡位之后，变速箱不会自动升挡，需要你手动通过加减挡来控制挡位，适合长下坡、爬坡、超车的时候用，日常城市平路代步一般放在 D 挡开就足够，很多车主不清楚 M 挡什么时候用、怎么加减挡，容易出现转速拉太高、挡位和速度不匹配的情况。雷凌的 M 挡本质是模拟手动换挡，并不是真正的手动变速箱，有转速保护机制，就算你忘了升挡，系统也不会直接把变速箱弄坏；换挡逻辑一般是推入 M 挡，+ 号代表升挡，- 号代表降挡，车辆速度和转速不匹配的时候，指令会无效。使用的时候先把车停稳或者低速状态，把挡杆从 D 挡横向拨入 M 区域；想要提速超车就拨减号降挡拉高转速；长下坡就锁定低挡位，利用发动机制动，减少踩刹车；爬坡也可以保持低挡位，保证动力输出。总的来说，雷凌自动挡 M 挡属于辅助功能，平路通勤没必要一直用，合理在爬坡、长下坡、急超车场景切换，能更好控制车速，减少刹车负担，同时记住不要高转速长时间持续运转。
雷凌 M 挡加减挡场景对照表
| 操作 | 作用 | 适合场景 | 注意事项 |
|---|---|---|---|
| M+ 升挡 | 降低转速，省油 | 车速上来之后、匀速行驶 | 转速不要长期低于 1200 转，避免抖动 |
| M- 降挡 | 拉高转速，增强动力 | 上坡、超车、长下坡 | 不要高速强行连续降多挡，防止转速飙升 |
雷凌 M 挡使用检查清单
- ✅ 切换 M 挡：D 挡横向拨动，不用踩刹车
- ✅ 换挡操作：前推 + 升挡，后拉 - 降挡（以实车标识为准）
- ✅ 长下坡：降到 2 挡或者 3 挡，依靠发动机制动，轻点刹车
- ✅ 上坡：提前降挡，稳住动力，避免频繁刹车
- ✅ 切回 D 挡：直接横向拨回去，随时可以切换
- ✅ 保护机制：转速到红线会自动升挡，低速会自动降挡
【相关 FAQ】
问题 1：雷凌自动挡 M 挡可以在行驶当中直接切换吗？
回答 1：雷凌自动挡 M 挡支持行驶中直接从 D 挡切换进去，不用停车、不用踩刹车，正常车速下切换都没问题。
问题 2：雷凌自动挡 M 挡长时间跑高速合适吗？
回答 2：雷凌自动挡 M 挡不建议长时间跑高速，高速匀速用 D 挡更省油，M 挡适合短时间超车、需要控速的时候临时使用。
问题 3：雷凌自动挡 M 挡忘记升挡会不会损坏变速箱？
回答 3：雷凌自动挡 M 挡带有转速保护，转速过高时变速箱会自动升挡，短时间忘记升挡不会直接打坏变速箱，但不建议长期高转速运转。
【参考资料】
[2026-11-04]（雷凌自动挡车型的 M 档具体使用方法是怎样的）汽车维修综合资讯
[2026-08-11]（丰田雷凌 M 挡手动模式使用教程）懂车帝
[2026-05-07]（CVT 变速箱 M 挡使用注意事项）汽车之家
【免责声明】
本内容为雷凌自动挡 M 挡操作经验整理，不同年款雷凌变速箱标定略有差别，M 挡换挡手感、保护区间会有区别，内容仅作为操作参考，操作时留意仪表盘转速，避免暴力驾驶。