E 周看点｜小米 17 亿入股欣旺达动力；东风汽车与宁德时代锁定新一轮五年战略合作

本周动力电池产业链迎来两项重磅合作事件，小米出资 17 亿元入股欣旺达动力，以股权绑定的方式稳固龙甲电池供应链；东风汽车集团与宁德时代签下新一轮五年战略合作协议，持续深化技术研发、补能生态与海外市场协同，一增一稳之下，国内车企动力电池供应链布局进一步走向多元化、长期化。

一、小米 17 亿元入股欣旺达动力，从供货合作升级为股权绑定

1. 交易基本信息

10 月 29 日欣旺达发布公告，小米全资子公司瀚星创业投资有限公司出资 17 亿元增资欣旺达动力，认购新增注册资本，交易完成后持有欣旺达动力 5.34% 股权，成为第三大股东。

• 股东排名：第一大股东为欣旺达惠州新能源，第二大股东为理想汽车，小米位列第三。
• 业务基础：今年 9 月小米已与欣旺达动力达成龙甲电池战略合作，本次入股把采购合作升级为资本协同，双方共同参与电芯定义、工艺迭代与专属产线建设。

2. 本次投资核心价值

1. 保障产能：小米车型进入放量周期，股权绑定可优先锁定电芯产能，避免交付受供应链波动影响。
2. 技术共管：整车厂深度参与电池研发，落地 “整车定义 + 电池制造” 模式，加快龙甲电池迭代速度。
3. 多元供应链：本次入股属于多供应商布局，小米依旧保留宁德时代、弗迪电池等主力供应商，并非单一依赖某一家电池企业。

二、东风汽车与宁德时代锁定下一个五年长期合作

1. 合作签约概况

10 月 29 日，东风汽车集团与宁德时代在武汉签署集团级五年战略合作协议，这是双方连续第三个五年长期合作，合作周期覆盖 “十五五” 规划阶段。

2. 两大核心合作方向

1. 技术与补能生态共建 联合研发 10C 及以上高压超充电池，优先搭载在岚图、猛士、奕境等高端车型；同步开发乘商两用统一换电架构，在乘用车与商用车全品类推广换电模式，打造 “超充 + 换电” 一体化补能网络。
2. 产业链与海外市场协同 推进电池就近配套建厂，保障电池稳定供货；双方联合开拓海外新能源汽车市场，共建海外售后与电池运维体系，同时探索电池银行、车电分离等商业模式，降低用户购车成本。

三、本周产业链趋势总结

1. 车企供应链分化：头部车企一边入股二线电池厂分散供应风险，一边继续巩固与头部电池巨头的长期合作，“多供应商 + 长期锁量” 成为主流策略。
2. 合作模式升级：单纯采购订单正在转向股权绑定、联合研发、产能共建的深度产业协同，整车企业对动力电池的掌控力持续提升。

【相关 FAQ】

问题 1：小米 17 亿入股欣旺达动力，持股比例是多少，会放弃宁德时代电池供应吗？

回答 1：小米出资 17 亿元增资后持有欣旺达动力 5.34% 股份，位列第三大股东；本次投资属于供应链多元化布局，小米仍将继续采购宁德时代电芯，不会放弃原有主力供应商，形成多厂商并行供货体系。

问题 2：东风汽车与宁德时代本次合作是几年期限，重点落地哪些技术项目？

回答 2：双方本次锁定新一轮五年战略合作；重点项目包含联合开发 10C 高压超充电池、搭建乘商通用换电架构，同时推进就近配套建厂、海外市场协同以及电池银行商业模式落地。

问题 3：小米入股欣旺达动力之前，双方已经有业务合作吗？

回答 3：双方早已达成业务合作，今年 9 月小米汽车正式官宣欣旺达动力为龙甲电池核心战略伙伴，共同开发定制电芯、建设专属产线，本次股权入股是把业务合作进一步深化为资本绑定。

【数据来源】

[2026-10-31]（E 周看点 | 小米 17 亿入股欣旺达动力；东风与宁德时代锁定下一个五年合作）盖世汽车社区

[2026-10-29]（欣旺达：关于子公司欣旺达动力增资扩股的公告）证券之星

[2026-10-30]（东风汽车与宁德时代签署战略合作协议）东风汽车集团官网

[2026-10-29]（第 3 个 5 年战略！东风汽车与宁德时代再签约，布局超换生态）新浪财经

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