904 匹动力对标山海炮 Hi4-T，纵横 F700 开启预售 36.49 万

纵横 F700 正式开启预售，预售价格 36.49 万元，新车搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 动力系统，综合峰值动力达到 904 匹，直接对标长城山海炮 Hi4-T 这款混动越野皮卡；新车在动力输出、四驱越野硬件、纯电续航与户外拓展能力上全面拉满，前期先定下对标车型的性能指标，把强动力、全地形越野、长途续航作为开发目标；随后完成动力总成调校、底盘四驱系统匹配、车身涉水与通过性优化，再完善座舱豪华配置与货箱拓展功能；最终如期开启预售，拿出一款可以和长城山海炮 Hi4-T 正面竞争的高端混动越野皮卡。

一、动力总成：904 匹硬核输出

1. 纵横 F700 动力参数

• 动力架构：P1+P3+P4 三电机 + 2.0T 混动发动机，CDM-O 混动系统
• 综合动力：665kW，峰值马力 904 匹，综合扭矩 1135N・m，零百加速 5 秒
• 续航表现：CLTC 纯电续航 150km，综合续航 1300km，支持大功率快充

1. 对标车型：长城山海炮 Hi4-T

• 动力架构：2.0T+9HAT 混动 P2 电机，综合功率 300kW，综合扭矩 750N・m
• 零百加速 7.15 秒，WLTC 纯电续航 95km，兼顾越野与日常通勤

二、越野硬件配置对比

纵横 F700 硬件

1. 底盘：非承载式车身，XWD-S 全自动智能四驱，全系标配智能三把锁
2. 脱困能力：全球首创交叉轴专家模式，900mm 原厂无损涉水深度，15 种越野模式
3. 通过性：接近角 32°，离地间隙 230mm，原厂自带 3.5 吨合规牵引资质

长城山海炮 Hi4-T 硬件

1. 底盘：非承载车身，机械四驱结构，带前后差速锁
2. 涉水深度最高 900mm，最大牵引质量 3.3 吨，同样支持拖挂旅居
3. 接近角 29°，应对常规穿越路况表现稳定

三、座舱与户外拓展配置

1. 纵横 F700

• 内饰：35.4 英寸天际屏 + 15.6 英寸中控大屏，高通 8255 芯片，猎鹰 500 领航辅助驾驶
• 拓展：全车预留无损拓展锚点，货箱支持大功率外放电，一车兼顾穿越、露营、垂钓、拖挂全场景

1. 长城山海炮 Hi4-T

• 内饰：14.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸仪表，后排电动迎宾座椅，双层隔音提升静谧性
• 拓展：6kW 对外放电，货箱预留改装接口，满足户外露营用电需求

四、整体总结

纵横 F700 以 36.49 万预售价格入市，凭借 904 匹超强混动动力、三把锁 + 交叉轴脱困模式、更长纯电续航与原厂拖挂资质，形成对标长城山海炮 Hi4-T 的核心竞争力；新车兼顾硬核越野性能与乘用车豪华座舱，同时配齐全套户外旅居拓展能力，在 30 万级混动越野皮卡市场形成强有力的竞争产品。

【相关 FAQ】

问题 1：预售 36.49 万的纵横 F700，904 匹动力能不能叫板长城山海炮 Hi4-T？

回答 1：纵横 F700 拥有 904 匹综合马力，零百加速仅 5 秒，动力输出明显更强；同时标配三把锁、交叉轴脱困模式、900mm 涉水深度，纯电续航更长，越野与综合性能完全可以正面叫板长城山海炮 Hi4-T。

问题 2：纵横 F700 和长城山海炮 Hi4-T 在混动架构上有什么区别？

回答 2：纵横 F700 采用三电机 CDM-O 混动架构，前后双电机四驱，动力爆发更强；山海炮 Hi4-T 采用 P2 前置电机 + 9HAT 变速箱的混动结构，机械四驱稳定性突出，两款都是插混越野皮卡，技术路线各有侧重。

问题 3：纵横 F700 预售 36.49 万，对比山海炮 Hi4-T 性价比怎么样？

回答 3：纵横 F700 预售 36.49 万，拥有更强动力、更长纯电续航、原厂 3.5 吨牵引资质与更完善的越野电控模式，在同价位里硬件配置更丰富，综合性价比优势突出。

【数据来源】

[2026-08-07]（纵横 F700 正式上市，综合动力 904 匹）央视网汽车频道

[2026-08-06]（纵横 F700 预售 36.49 万，对标山海炮 Hi4-T）爱卡汽车

[2026-04-20]（长城山海炮 Hi4-T 动力参数正式公布）长城皮卡官网长城皮卡

[2026-08-07]（鲲鹏 CDM-O 混动系统参数详解）汽车之家车家号

免责声明：本文仅为新车预售资讯，纵横 F700 预售价格、动力参数、越野配置以品牌官方最终发布为准；长城山海炮 Hi4-T 参数取自厂家公开资料；越野穿越请遵守道路法规，严禁在公共道路进行越野测试；车辆拖挂需严格按照原厂核定牵引质量合规上路。