紧固轮胎螺丝必须遵循先手动预拧、分阶段交叉对角拧紧、落地后用扭矩扳手锁紧的整套流程，严格按照星形对角顺序操作，同时严格遵循原厂扭矩数值，杜绝转圈拧紧、凭蛮力上紧。这种操作方式可以让轮毂均匀贴合在安装基座上，避免轮毂变形、刹车盘偏磨、高速抖动，还能防止螺丝滑丝、断裂或者行车中松脱，保障行车安全；如果顺序错乱或者用力过大，很容易造成螺纹损坏、轮毂开裂，留下安全隐患。
一、前期准备工作
1. 接触面清理
把轮毂与法兰的贴合面清理干净，去除铁锈、泥沙、刹车片粉末；螺丝螺纹保持干燥，不要涂抹机油、黄油，润滑会造成预紧力不足，行驶后容易松动。
2. 工具选择
优先使用扭矩扳手 + 专用六角套筒；禁止直接使用电动冲击扳手一次性打紧，冲击扭力无法精准控制，极易拧断螺栓。
3. 螺丝预入
车轮悬空时，先用手把所有螺丝拧入 3~5 圈，保证螺纹完全咬合，没有歪斜卡滞，防止后续硬拧造成滑牙。
二、核心拧紧顺序（星形对角法，严禁顺时针转圈拧紧）
1）4 孔轮毂（十字 X 型）
拧紧顺序：1→3→2→4，对角交叉紧固，不要顺着圆周依次拧紧。
2）5 孔轮毂（五星星形，家用车最常用）
拧紧顺序：1→3→5→2→4，始终跳过相邻螺丝，紧固对面螺栓。
3）6 孔、8 孔轮毂
成对对角紧固，每一次都选择正对的螺栓，保持受力均衡。
三、分两步逐级紧固（标准操作）
- 第一阶段（车辆悬空）：按照星形顺序，把所有螺丝拧到额定扭矩的 50%，让轮毂平整贴合法兰，消除间隙。
- 第二阶段（车辆完全落地）：再次使用同样的星形顺序，拧紧至车辆原厂规定扭矩；落地后再锁紧，才能获得真实可靠的预紧力。
- 收尾核验：全部达到扭矩后，再环绕一圈复查，确认没有遗漏螺丝，不要继续加力。
四、乘用车通用扭矩参考表
表格
| 螺栓规格 | 家用轿车 / SUV 原厂扭矩 | 车型说明 |
|---|---|---|
| M12×1.25 细牙 | 85~100 N·m | 日系、德系小型乘用车 |
| M12×1.5 粗牙 | 90~110 N·m | 绝大多数紧凑型、中型轿车 |
| M14×1.5 粗牙 | 110~130 N·m | 中大型 SUV、部分合资车型 |
| 新能源车型 | 140~175 N·m | 特斯拉、沃尔沃等重载车型 |
五、后续复检要求
更换轮胎行驶 50~100 公里以后，必须再次复查全部螺丝扭矩。车辆行驶产生震动与温度变化，轮毂会进一步沉降，螺栓预紧力会小幅下降，二次复检可以彻底杜绝松脱风险。
六、禁止操作事项
- 不要凭脚踩加力、加长撬棍蛮力紧固，极易造成螺栓拉长断裂、轮毂螺孔崩裂。
- 不要只紧一半螺丝，必须全部螺栓均匀受力。
- 不要在悬空状态下直接拧到满扭矩，车轮悬空会让轮毂受力偏移，落地后预紧力会自动变小。
【相关 FAQ】
问题 1：紧固轮胎螺丝时，能不能顺着车轮圆周一圈依次拧紧？
回答 1：不可以。转圈拧紧会造成轮毂受力不均，一侧压紧、一侧留有缝隙，车辆跑起来会出现方向盘抖动，还会导致螺丝慢慢松动，必须采用星形对角交叉顺序紧固轮胎螺丝。
问题 2：没有扭矩扳手，用随车扳手紧固轮胎螺丝，该如何把控力度？
回答 2：先用对角顺序把螺丝拧到轮毂贴紧，落地后以身体平稳发力拧到紧固到位即可，不要站在扳手上猛压；有条件时一定要尽快用扭矩扳手校准到原厂标准扭矩，避免过紧或过松。
问题 3：轮胎螺丝螺纹上抹黄油，会不会更不容易生锈？
回答 3：不建议给轮胎螺丝涂抹润滑油。螺纹带油会大幅降低螺栓预紧力，行车震动下螺丝会快速松脱；只需要保持螺纹干净干燥即可，防锈可以选用镀锌原厂螺栓。
问题 4：更换备胎后，行驶多少公里需要重新紧固轮胎螺丝？
回答 4：更换轮胎后行驶 50~100 公里，必须复查全部轮胎螺丝扭矩。轮毂受震动沉降后预紧力会下降，及时复检能够避免螺丝松脱，保障行车安全。
问题 5：5 颗螺栓的车轮，正确的轮胎螺丝紧固顺序是什么？
回答 5：遵循五星星形顺序，依次紧固 1→3→5→2→4，每次都紧固对面的螺栓，避开相邻螺丝，保证轮毂平整贴合法兰面。
【参考资料】
[2026-09-30]（车轮螺栓紧固扭矩规范）太平洋汽车百科
[2026-08-21]（轮胎螺母分阶段拧紧操作标准）Motorist Care 汽车技术文库
[2026-07-23]（轮毂星形紧固顺序技术要求）Tire Advise 维修技术平台
[2026-06-25]（乘用车车轮螺栓扭矩参数）TubeTyre 汽配技术资料
[2024-05-12]（沃尔沃原厂车轮螺栓安装规范）沃尔沃车辆维修手册
免责声明
本文扭矩数值仅为通用参考，最终紧固数值严格以车辆原厂维修手册为准；不同车型轮毂结构、螺栓等级存在差异；严禁使用冲击扳手一次性打紧轮胎螺丝；螺栓出现拉长、滑丝、螺纹损伤时，请直接更换新螺栓，不要继续重复使用；紧固完成后务必按时复检，确保行驶安全。