2021 款宝马 750 属于 G12 世代后期改款的 V8 旗舰版本，当年新车官方指导价很高，现在如果是当年新车落地，参考落地总价大约在 190 万 - 210 万区间，如今市场流通主要是二手 2021 款宝马 750，二手成交价格大概在 95 万 - 125 万，二手落地还要叠加过户费、保险整备费用，最终二手落地会再多出几万，这款车搭载 4.4T V8 发动机，属于 7 系里面高配旗舰车型，当年产量本身不多，现车稀缺，不同车况、里程、过户次数、有没有事故，价格浮动非常大，商务豪华属性强，但是 V8 保养、配件、油耗成本偏高，询价的时候一定要区分是当年新车落地参考，还是现在二手 2021 款宝马 750 落地价。
价格参考明细
| 类型 | 价格参考 | 说明 |
|---|---|---|
| 当年新车裸车 | 约 170 万上下 | 原厂指导价叠加当年终端优惠，部分地区还有选装加价 |
| 当年新车落地 | 190 万 - 210 万 | 包含购置税、高额商业险、上牌费、原厂选装项目 |
| 当前二手裸车 | 95 万 - 125 万 | 根据里程、车况、过户次数、有无出险事故浮动 |
| 当前二手落地 | 100 万 - 132 万 | 加上过户、交强险、商业险，部分车还需要预留整备预算 |
影响 2021 款宝马 750 落地价的因素
- 车况：原版原漆、低里程、全程 4S 保养，价格偏高；有事故、泡水、大修记录，价格会大幅压低
- 原厂选装：后排娱乐、星空顶、宝华韦健、行政套装等选装，会影响当年新车落地价，二手阶段选装不一定能全额溢价
- 地区行情：一线城市大排量豪华二手车流通多，价格竞争更充分，部分偏远地区车源少报价偏高
- 过户次数：多次过户的 2021 款宝马 750，二手落地价会比一手户更低
- 维保状态：V8 发动机有没有渗油、空气悬架是否正常，整备成本会直接影响综合落地成本
- 渠道差异：二手车市场、品牌官方认证二手车、汽贸调车，报价会有差价，认证车源报价更高但是检测保障更好
询价实操步骤
- 先确认需求，是想了解当年新车落地参考，还是现在入手二手 2021 款宝马 750 落地价
- 查找车源，记录里程、上牌年份、过户记录、出险维保档案
- 预约第三方检测，重点检查 4.4T V8 发动机、空气悬架、电子系统、车身结构
- 要求商家出具报价明细，区分车价、过户费、保险、代办费，预估后续整备开支
- 核算完整落地总价，对比同年代其他 V8 豪华轿车，确认大排量车船税、每年保险和油耗长期持有成本
- 核对当地迁入排放政策，确认车辆可以正常迁入上牌
最终总结
2021 款宝马 750 是 V8 大排量旗舰 7 系，当年新车落地接近 200 万，现在二手价格腰斩，但是不能只看车价，V8 发动机、空气悬架后续养护开销很高，计算 2021 款宝马 750 落地价的时候，一定要把车船税、保险、潜在整备费用全部算进去，适合喜欢大 V8 旗舰豪华轿车的玩家，普通家用代步并不推荐。
【常见问题】
问题 1：2021 款宝马 750 落地价为什么比普通 7 系贵很多？
回答 1：2021 款宝马 750 搭载 4.4T V8 发动机，属于 7 系高配旗舰，动力、底盘配置和原厂选装等级更高，所以 2021 款宝马 750 落地价明显高于普通六缸 7 系。
问题 2：现在买二手 2021 款宝马 750 落地价里面车船税高吗？
回答 2：现在买二手 2021 款宝马 750 落地价之外，每年大排量车船税金额很高，4.4T V8 属于大排量，年度车船税是一笔固定开支，计算长期持有成本的时候不能漏掉这项。
问题 3：官方认证二手车的 2021 款宝马 750 落地价是不是更贵？
回答 3：官方认证二手车的 2021 款宝马 750 落地价通常会比普通二手车市场车源更高，优势是经过原厂检测，附带质保，虽然 2021 款宝马 750 落地价更高，但是车况风险相对更小。
【免责申明】
本文价格仅为市场参考区间，不构成正式交易报价，二手车车况、地区行情、迁入政策随时变动，2021 款宝马 750 实际落地价以车源最终成交核算为准，购车相关风险由购车人自行承担。