L3 级自动驾驶产品第二批准入试点稳步推进

目前国内 L3 级自动驾驶产品第二批准入试点已经正式启动，整个试点工作正在稳步有序开展，后续会继续完善监管机制，保障高阶自动驾驶车型合规落地，进一步加快国内自动驾驶商业化落地节奏。此前国内已经完成第一批 L3 车型的准入审批，本次第二批试点是在首批经验基础上扩大试点范围，完善全流程安全管控，让更多车企的 L3 级自动驾驶产品能够通过合规评估，顺利拿到上路准入资质。工信部会全程把控试点流程，做好车辆上路后的动态监测，不断总结试点经验，完善产品准入规则，持续筑牢智能网联汽车的安全底线，推动高阶自动驾驶技术从测试走向规模化商用。

一、试点推进基础

1. 首批试点成果 2025 年 12 月，长安、北汽两家车企的 L3 级自动驾驶车型拿到附条件准入许可，顺利开启开放道路上路测试，为第二批试点积累了完整的评审、监管、上路管理经验。
2. 整体行业现状 国内 L2 级驾驶辅助已经实现大规模普及，新车搭载率突破 70%，产业技术、软硬件配套已经成熟，具备扩大 L3 准入试点的产业条件。

二、第二批试点主要工作步骤

1. 企业申报环节 符合技术条件的车企提交 L3 车型测试报告、安全保障方案、车路协同配套材料，正式递交准入试点申请。
2. 专家评审环节 行业技术专家组对车辆感知系统、决策算法、应急接管机制开展全方位安全评估，核验整车安全保障能力。
3. 上路验证环节 评审通过的车型进入指定开放道路开展实车测试，全程记录行驶数据，落实车辆运行动态监测。
4. 准入发证环节 完成全部测试并且达到安全标准的车型，获得附条件产品准入许可，在划定区域合法上路行驶。

三、后续配套保障措施

1. 持续强化车辆在用监测，对已获批上路的 L3 车型实施全周期数据监管。
2. 及时梳理两批试点过程中出现的各类问题，持续优化 L3 自动驾驶产品准入制度。
3. 完善车路云一体化配套建设，为 L3 车型大范围落地提供道路基础设施支撑。

四、整体发展目标

依托两批准入试点，逐步完善高阶自动驾驶产品管理体系，稳步扩大 L3 车型试点企业与车型数量，推动国内自动驾驶产业平稳进入商业化推广新阶段。

【常见问题】

问题 1：L3 级自动驾驶产品第二批准入试点目前处于什么阶段？

回答 1：L3 级自动驾驶产品第二批准入试点正处在正常推进阶段，车企申报、专家评审等各项流程都在有序开展，整体工作稳步落地。

问题 2：开展 L3 级自动驾驶产品第二批准入试点的主要原因是什么？

回答 2：首批 L3 车型准入试点已经积累了充足的安全管理经验，同时国内 L2 辅助驾驶普及度很高，产业技术条件成熟，启动 L3 第二批准入试点可以扩大高阶自动驾驶车型试点规模，加快技术商业化落地。

问题 3：L3 级自动驾驶产品第二批准入试点会带来哪些产业变化？

回答 3：L3 级自动驾驶产品第二批准入试点落地后，会有更多车企的 L3 车型拿到上路资质，进一步丰富高阶自动驾驶车型供给，带动车路协同、车载智驾软硬件产业链快速发展。

【数据来源】

[2026-10-22]（工信部推进 L3 级自动驾驶产品第二批准入试点）IT 之家

[2026-10-22]（L3 级自动驾驶产品第二批准入试点工作正在进行）36 氪

[2026-10-22]（工信部推进 L3 自动驾驶第二批试点）新浪汽车

[2026-10-22]（智能网联汽车进入商业化推广阶段）金融界

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