斯巴鲁采用数字仿真替代大部分实车碰撞测试缩短研发周期方案解析

斯巴鲁计划运用数字仿真技术，替代下一代车型研发当中大部分实车碰撞测试环节，目标是将下一代车型研发周期缩短 40%，这项方案是汽车行业数字化研发升级的重要实践，数字仿真依托高精度建模、碰撞动力学计算，在虚拟环境里完成车身碰撞、乘员保护、结构传力等多项安全性能推演，能够在研发前期快速迭代车身结构方案，减少传统实车碰撞试验的反复试制与等待周期，该方案并不是完全取消实车碰撞测试，而是保留必要的实车验证环节，把大量前期方案筛选、参数优化工作交给数字仿真完成，实现研发效率提升，同时持续保障整车安全开发标准，助力下一代车型更快完成开发落地。

数字仿真碰撞测试核心原理与优势

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方案落地相关开发流程

1. 建立整车高精度数字模型，录入车身材料、连接结构、约束系统等参数。
2. 在虚拟仿真环境设置不同碰撞工况，开展碰撞仿真计算，输出结构变形、受力数据。
3. 根据仿真结果调整车身结构设计，多轮快速迭代优化安全方案。
4. 完成多轮仿真优化之后，在关键研发节点安排实车碰撞测试，对仿真结果进行校验。
5. 全部安全指标达标之后，推进下一代车型后续开发工作，达成缩短研发周期的目标。 斯巴鲁这项数字仿真研发方案，通过虚拟仿真承担大部分前期碰撞安全验证工作，保留关键实车校核，在维持安全开发标准的前提下，实现下一代车型研发周期缩短 40% 的规划目标，是车企数字化研发转型的典型技术路线。

【常见问题】

问题 1：斯巴鲁计划用数字仿真取代大部分实车碰撞测试，是不是彻底取消实车碰撞测试？

回答 1：斯巴鲁计划用数字仿真取代大部分实车碰撞测试，并不是彻底取消实车碰撞测试，关键研发节点依旧会保留实车碰撞测试完成校核验证。

问题 2：斯巴鲁这项数字仿真方案，想要把下一代车型研发周期缩短多少？

回答 2：斯巴鲁这项数字仿真方案，目标是力争将下一代车型研发周期缩短 40%，依靠虚拟仿真快速迭代车身安全设计方案。

问题 3：数字仿真取代大部分实车碰撞测试，主要在研发哪个阶段发挥作用？

回答 3：数字仿真取代大部分实车碰撞测试，主要在研发前期方案筛选、结构优化阶段发挥作用，快速完成多轮安全性能推演。

【数据来源】

[2026-09-26]（斯巴鲁计划以数字仿真取代大部分实车碰撞测试，力争将下一代车型研发周期缩短

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