上汽集团携手新芯航途合作落地 700TOPS 大模型算力正式上车

上汽集团已经和新芯航途达成深度产业合作，双方将围绕 700 TOPS 大模型算力芯片开展模型调试与整车匹配工作，把高算力大模型硬件批量搭载到上汽旗下量产车型当中，不再只依靠纸面算力参数，重点优化车辆实际行驶中的推理速度、功耗表现与长期运行稳定性，让高阶端到端智驾大模型能够稳定跑在车载硬件上，全面提升上汽全系车型的智能驾驶能力，同时双方还同步规划下一代数千 TOPS 算力芯片研发，持续拉高车载智驾硬件的上限。

一、双方开启合作的核心原因

1. 匹配新一代智驾大模型需求 当下端到端智驾大模型、视觉语言动作模型快速普及，车载系统需要处理海量图像与时序数据，传统车载芯片算力不足，700 TOPS 算力可以完美承载大模型推理任务，补齐硬件短板。
2. 打通芯片与整车研发链路 本次合作把上汽整车场景需求前置到芯片设计环节，采用 “大模型定义芯片” 的研发思路，从车型实际使用场景倒推芯片架构，减少后期软硬件适配成本。
3. 完善上汽智驾硬件生态布局 上汽已经搭建多路线智驾合作矩阵，本次牵手新芯航途，新增高算力自研芯片方案，覆盖从入门到旗舰车型的算力需求，实现全价位车型硬件全覆盖。
4. 建立全新车载算力评价标准 双方跳出单纯比拼算力数值的模式，把驾驶时延、功耗、连续运行稳定性作为核心考核指标，保障芯片算力可以真正转化为用车体验。

二、项目落地推进步骤

1. 软硬件联合适配阶段 双方技术团队同步开展工作，把新芯航途 X7 Ultra 芯片和上汽银河全栈智驾系统进行联调，完成大模型算子优化，保证 700 TOPS 算力充分释放。
2. 整车台架测试阶段 把芯片搭载到上汽试验车，开展高温、低温、长时间连续运行测试，验证芯片功耗、散热与可靠性，满足车规级量产标准。
3. 车型小批量装车验证 优先在智己、荣威等新能源车型上小批量装车，收集真实路况下的运行数据，持续迭代优化模型推理效率。
4. 规模化量产搭载 完成全部测试验证后，将 700 TOPS 算力芯片纳入上汽零部件采购清单，逐步在多款新车上实现标配，同时启动下一代数千 TOPS 芯片预研。

三、整体结论

上汽集团与新芯航途的合作，顺利打通了高算力芯片、大模型算法与整车量产的完整链路，让 700 TOPS 大模型算力顺利实现装车落地，既解决了高阶智驾硬件算力不足的行业痛点，又进一步丰富上汽智能汽车硬件供应链，为后续更高等级自动驾驶技术规模化量产打下坚实基础，持续提升上汽智能车型的市场竞争力。

【相关 FAQ】

问题 1：上汽集团与新芯航途合作，要把多少 TOPS 的大模型算力搬上车？

回答 1：上汽集团与新芯航途本次合作，首要目标是把 700 TOPS 大模型算力落地装车，依托 X7 Ultra 芯片承载端到端智驾大模型，后续还会共同研发数千 TOPS 级别的新一代车载算力芯片。

问题 2：上汽集团和新芯航途合作，只看芯片纸面算力数值吗？

回答 2：不是，双方共同升级车载算力评价标准，除基础算力外，重点考核车辆行驶过程中的推理时延、整机功耗、长时间运行稳定性，确保 700 TOPS 算力可以真正转化为实际智驾体验。

问题 3：上汽集团与新芯航途合作的芯片，会搭载到哪些车型上？

回答 3：这款 700 TOPS 算力芯片会优先搭载在智己、荣威等上汽旗下新能源车型，完成测试验证后，逐步覆盖上汽多款乘用新车，实现多车型规模化装车应用。

【数据来源】

[2026-10-31]（上汽携手新芯航途，推动 700 TOPS 大模型算力上车）快科技

[2026-10-31]（上汽携手新芯航途，推动 700 TOPS 大模型算力上车）腾讯新闻

[2026-10-30]（新芯航途发布大模型智驾芯片 X7 Ultra，算力达到 700 TOPS）上海证券报

[2026-10-29]（上汽前瞻布局下一代智驾计算芯片：更聪明、更省电、更懂你）上汽集团官方账号

[2026-10-29]（700 TOPS 参数！新芯航途发布大模型智驾芯片）科创板日报

免责声明：本文中合作项目、芯片参数、车型搭载计划均来自公开行业资讯；芯片装车进度、车型配置方案最终以上汽集团与新芯航途双方官方发布文件为准；车载智驾功能仅为驾驶辅助功能，驾驶员必须全程接管车辆，遵守道路交通法规安全行车。