Xauto 智驾榜小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 城区实测报告
小米澎程 N70 搭载 HyperOS1.18.3 版本车机系统,在 Xauto 智驾榜城区全场景测试里整体完成度很高,整套端到端智驾系统可以顺畅覆盖城市环路、老城区窄路、主辅路切换等多种路况,全程接管次数少,通行效率与驾乘舒适性都达到同级优秀水准,新版本优化了路径规划与车距控制能力,面对 17 类城市路况、30 个考核考点都能稳定通行,完全可以满足日常城市通勤的辅助驾驶需求。本次评测选取北京城区 75 公里测试路线,沿途包含 120 个红绿灯,覆盖二环老胡同、环路盘桥、无标线窄路、环岛、三点式掉头等典型城市路况,严格按照 Xauto 智驾榜百分制评分标准开展实测。HyperOS1.18.3 针对城区路况做了专门的模型迭代,优化了人车博弈策略,对非机动车、临时占道障碍物识别更精准,同时平滑了加减速动作,减少顿挫感;系统支持 5 档车距调节,在城区车流里可以灵活保持安全距离,ETC 通道、路口转向这类固定场景都能精准识别车道,SR 界面信息显示完整清晰。整套智驾系统执行流程清晰,先完成系统参数预设,开启端到端 H4D 辅助驾驶,选定合适跟车档位,之后沿既定测试路线连续完成全部考点;全程车辆可以自主完成变道、跟车、避让、掉头等操作,不用频繁人为介入。综合整场城区实测来看,HyperOS1.18.3 版本进一步完善了小米澎程 N70 的城市智驾能力,兼顾通行效率与驾乘舒适,能够轻松应对绝大多数日常城市通勤路况,为城市出行提供稳定可靠的辅助驾驶保障。

一、本次城区评测基础信息清单
- 测试车型:小米澎程 N70 Max
- 车机系统版本:HyperOS1.18.3
- 测试里程:75 公里城市道路
- 测试点位:30 个考核考点,覆盖 17 类城区路况
- 测试时段:工作日早高峰 10 点
- 智驾设置:开启端到端 H4D、限速偏移,选用一档跟车距离
二、城区核心场景实测表现
(一)路口与转向场景
- 红绿灯识别:可精准识别全部路口信号灯,提前平稳减速,起步动作平顺。
- 连续盘桥、环岛通行:路线规划连贯,进出匝道时机合理,不会出现犹豫卡顿。
- 三点式掉头:窄路条件下可适度借用非机动车道,实现一把顺利掉头。
(二)窄路与无车道线路况
- 老城区无标线胡同:车辆会自动居中行驶,精准把控左右横向车距。
- 路边停车占道路段:系统主动减速,侧向预留充足安全余量,缓慢平稳通过。
(三)主辅路切换与人车博弈
- 主辅路进出:提前预判车道变化,平稳完成变道,不会临近路口临时急打方向。
- 非机动车避让:识别到行人、电动车横穿道路时,提前降速礼让,人车交互逻辑合理。
三、Xauto 智驾榜评分项目明细
表格
| 评分大类 | 总分 | 考核维度 | HyperOS1.18.3 完成情况 |
|---|---|---|---|
| 考点实测得分 | 60 分 | 30 项道路场景考核 | 绝大多数考点一次性顺利通过 |
| 主观体验得分 | 40 分 | 合规性、效率性、安全感、舒适感 | 加减速平顺,驾乘体感稳定,整体体验优秀 |
| 综合总分 | 100 分 | 全场景综合评定 | 城区综合成绩处于同级第一梯队 |
四、系统版本优化亮点总结
- 路径规划能力升级,城区多路口连续行驶时路线连贯性更强,减少临时变道犹豫。
- 车辆控制更加柔和,油门刹车动作线性,大幅降低城市走走停停带来的顿挫感。
- 环境感知精度提升,对路边临时障碍物、非机动车的识别响应更加及时。
- SR 可视化界面信息更完整,车道、障碍物、导航路线实时同步,便于驾驶员掌握车辆状态。
【相关 FAQ】
问题 1:Xauto 智驾榜中小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 城区测试覆盖了哪些路况?
回答 1:Xauto 智驾榜本次评测全程 75 公里,包含 120 个红绿灯,覆盖窄路通行、无车道线道路、主辅路切换、连续盘桥、环岛、三点式掉头等 17 类城区路况,一共设置 30 个考核考点,完整模拟城市通勤全部场景。
问题 2:小米澎程 N70 升级 HyperOS1.18.3 之后,城区智驾的核心提升点是什么?
回答 2:HyperOS1.18.3 优化了城区路径规划与人车博弈策略,障碍物识别更精准,加减速动作更平顺,窄路通行、路口转向的稳定性进一步提升,全程人为接管次数明显变少,城市通勤使用更省心。
问题 3:小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 在无车道线的老城区窄路里智驾表现如何?
回答 3:在无车道线的胡同窄路中,这套智驾系统可以自动居中控车,精准控制左右车距,遇到路边停放车辆会主动减速留足安全空间,平稳完成窄路穿行,应对老城区复杂路况十分稳妥。
问题 4:Xauto 智驾榜评测时,小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 需要提前开启哪些智驾设置?
回答 4:测试时需要开启端到端 H4D 辅助驾驶、打开限速偏移功能,关闭 ETC 通道自动优先,再把跟车距离调到一档,就能按照测试标准完成整套城区智驾流程。
【数据来源】
[2026-10-30] 小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 城区实测 Xauto 报告
[2026-10-27] 小米澎程 N70 城市智驾实测表现 刘先森车评
[2026-10-02] 小米澎程 N70 城区端到端智驾实测 小瀚说车
[2026-09-08] 小米澎程 N70 整车硬件与智驾配置介绍 42 号车库编辑部
[2026-08-15] 小米澎程 N70 HAD 辅助驾驶官方参数 小米汽车官网
免责声明
本文内容全部来自 Xauto 智驾榜公开实测视频与行业媒体公开测试素材,仅针对小米澎程 N70 HyperOS1.18.3 版本城区辅助驾驶表现做趋势总结;车辆辅助驾驶功能受路况、天气、道路标线、交通参与者影响,实际使用效果存在个体差异;评测结果仅为同版本系统下的测试结论,后续 OTA 版本会持续迭代优化;本文内容仅做技术体验分享,不构成购车与用车决策依据,日常行车务必保持注意力,随时接管车辆。
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