欣锐科技伟世通合资 VSPE 联合英飞凌研发单级车载充电机资讯查询

欣锐科技与伟世通的合资公司 VSPE，已经和英飞凌启动纯电动汽车单级车载充电机（OBC）联合研发，项目在慕尼黑 electronica 展会上对外官宣，这套方案采用英飞凌氮化镓 GaN 单片双向开关 BDS 芯片，改用单级架构替代传统两级车载充电机，砍掉传统方案里体积很大的大容量直流母线电容，实现体积缩小、零部件变少、成本下降，同时保留 V2X 车网互动双向充放电能力，是面向下一代电动车的车载充电方案。传统车载充电机是 AC-DC 加 DC-DC 两级转换，结构复杂、元器件多，单级架构把两次功率变换合并，搭配 GaN 高频器件，转换效率和可靠性都有提升，目前项目处于联合开发验证阶段，还没有正式量产装车。下面整理这款单级车载充电机核心参数、分工、对比传统方案的差异。

单级车载充电机核心参数表

合作分工说明

1. VSPE：依托欣锐科技在车载电源、充电机拓扑开发的积累，加上伟世通整车电子配套经验，负责硬件拓扑、控制策略、整车匹配、系统集成。
2. 英飞凌：提供自研 GaN BDS 单片双向开关，这个芯片把双向阻断、导通功能集成在单颗器件，减少功率板上器件数量，支撑单级架构高频工作。

单级 OBC 对比传统两级 OBC 优势清单

• 减少元器件，取消笨重母线电容，整机体积更小，方便整车布置
• 功率链路简化，降低物料成本，减少故障点，长期可靠性提升
• 支持 V2X 双向，适配储能、电网调峰等新场景
• GaN 高频方案，转换效率有优化，充电损耗更低

当前项目状态说明

该项目目前是联合研发阶段，只公布方案架构和技术路线，没有官宣定点车企、量产时间表、上市车型，属于预研技术方案。

【相关 FAQ】

问题 1：VSPE 和英飞凌联合研发的单级车载充电机和普通车载充电机差别在哪？

回答 1：VSPE 和英飞凌联合研发的单级车载充电机把两级功率变换合并，去掉传统两级 OBC 的大容量母线电容，元器件更少、体积更小，同时保留 V2X 双向充放电能力。

问题 2：VSPE 是什么主体，和欣锐科技、伟世通是什么关系？

回答 2：VSPE 是欣锐科技和伟世通成立的合资公司，本次就是由 VSPE 出面和英飞凌启动单级车载充电机联合研发。

问题 3：这款 VSPE 联合英飞凌开发的单级车载充电机现在可以装车了吗？

回答 3：VSPE 和英飞凌的单级车载充电机目前仅启动联合研发，处于技术开发验证阶段，暂未公布量产、装车计划。

【参考资料】

[2026-11-13]（伟世通、欣锐与英飞凌达成三方合作，联合开发突破性 GaN BDS 单级 OBC）电子发烧友网

[2026-11-12]（Infineon partners with VSPE on single-stage EV onboard charger）Just Auto

[2026-11-11]（Visteon, Shinry and Infineon collaborate on breakthrough single-stage onboard charger）伟世通官网

【免责声明】

VSPE 与英飞凌单级车载充电机项目仍处于研发验证阶段，量产时间、定点车企、最终成本和性能指标存在变动可能；以上信息仅为行业新闻整理，不构成投资、购车参考。