日产马智欣称国内新车保鲜期只剩三个月，品牌计划引入 NISMO 性能品牌

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在采访中表示，国内汽车市场新品扎堆上新、竞品数量庞大，一款新车的市场保鲜期大概只剩下三个月，热度衰减速度很快，日产也因此面临不小的销量压力，同时官方确定会把 NISMO 性能品牌引进国内市场。马智欣拿日产 N7 举例，这款车刚上市前几个月市场热度和销量表现不错，但后续大量竞品接连发布，很快就分流了关注度。面对这种快节奏的市场环境，日产调整产品思路，不用每次都做大规模改款，而是持续给车型做小幅更新，维持新鲜感，并且把之前产品积累的经验集中落地到新车 NX7 上，用来吸引年轻用户。日产还在搭建多元新能源产品矩阵，走 “纯电 + 1” 路线，搭配增程、插混版本，同时依靠引入 NISMO 品牌补齐性能产品线，把赛道调校技术下放，打造大众化运动车型，适配国内消费者的需求。

一、马智欣核心观点清单

• 市场判断：国内新车迭代速度快，新车保鲜期仅三个月，竞品密集投放，热度留存难度高。
• 产品策略：持续小更新维持新鲜感，不一定非要进行大幅度改款升级。
• 新能源布局：采用纯电、增程、插混多条技术路线，计划 2027 年前推出 10 款新能源车。
• 品牌动作：引入 NISMO 性能品牌进入中国，主打赛道调校，丰富运动化车型供给。
• 用户方向：重点吸引年轻群体，NX7 作为迭代新车，承载承接市场反馈、触达年轻用户的任务。

二、日产本次调整规划表

三、后续观察重点

后续重点关注 NISMO 品牌入华后的首款车型发布节奏、定价区间；同时跟踪 NX7 的市场表现，看这套高频小更新的产品策略，能不能缓解新车保鲜期短、热度快速下滑的问题。

【相关 FAQ】

问题 1：日产马智欣为什么说国内新车保鲜期只剩三个月？

回答 1：日产马智欣说国内新车保鲜期只剩三个月，是因为国内车市新品投放密集、竞品非常多，新车热度被快速分流，哪怕初期表现不错，热度也会快速回落。

问题 2：日产马智欣提到要引入 NISMO 性能品牌，引进 NISMO 的目的是什么？

回答 2：日产马智欣提到要引入 NISMO 性能品牌，引进 NISMO 可以把赛道调校技术用到量产车上，推出性价比更高的运动车型，丰富日产的产品标签，吸引喜欢性能车的用户。

问题 3：面对新车保鲜期只有三个月的现状，日产打算怎么调整产品？

回答 3：面对新车保鲜期只有三个月的现状，日产不会只靠大改款，而是持续给车型做小幅更新保持新鲜感，同时加快新能源车型落地，搭配 NISMO 性能品牌完善产品矩阵。

【参考资料】

[2026-11-15]（日产高管：中国车市竞争对手太多，新车保鲜期仅约 3 个月）新浪财经

[2026-11-15]（日产中国马智欣：推进品牌进阶转型 国内海外双线布局新能源）中证网

[2026-11-14]（日产发布全新品牌宣言 新能源矩阵再进阶 NISMO 品牌引入中国市场）太平洋汽车

【免责声明】

本文仅为车企采访资讯整理，不构成购车建议；日产 NISMO 车型落地时间、产品规划以及新车市场热度受市场环境、竞品变化影响，一切以日产官方后续公告为准。