二线豪华大批撤退，林肯押注飞行家 EX8 一搏

现在国内二线豪华赛道已经明显洗牌，不少品牌销量持续走低、渠道收缩，甚至选择逐步离场，林肯没有跟着撤退，而是把翻盘希望放在飞行家 EX8 这款插混旗舰 SUV 上，这是林肯在新能源转型里最重要的一次赌注。当下 30 万以上高端市场，自主品牌新能源份额持续走高，传统二线豪华的市场占比不断下滑，很多品牌只能靠大幅降价维持走量，价格体系和品牌口碑都受到冲击，而林肯选择不走低价内卷路线，依靠飞行家 EX8 瞄准看重传统豪华质感、同时需要新能源体验的高端用户群体。

一、二线豪华现在的整体处境

• 市场份额下滑：二线豪华整体市占率从三年前 14.7% 下滑至 7.9%，过半品牌单月销量不足 5000 台，终端优惠普遍超过 25%，降价内卷成为常态。
• 退场案例增多：像讴歌已经退出国内市场，英菲尼迪渠道持续缩减，捷豹路虎国产车型全部停产，很多二线豪华品牌在新能源转型节奏慢、产品跟不上国内需求，慢慢失去竞争力。
• 对手压力大：理想、问界等国产高端新能源持续抢占 30-50 万 SUV 市场，BBA 也在持续下探价格，留给二线豪华的生存空间越来越小。

二、林肯为什么选择赌飞行家 EX8

1. 产品定位：飞行家 EX8 是林肯首款豪华智擎超混 SUV，定位中大型高端五座 SUV，主打可油可电可增程，兼顾日常纯电通勤和长途出行，避开纯电车型的续航焦虑，贴合林肯老车主长途出行的需求。
2. 产品基础：全新平台开发，轴距 3010mm，车身尺寸 5055×1995×1800mm，不是老燃油飞行家改款；外观采用 Art Deco 设计风格，延续美式豪华的气场，全系标配四驱，定位 8 系高端序列。
3. 渠道优势：林肯经销商盈利水平在传统豪华品牌里表现靠前，二手车残值稳定，渠道网络相对健康，有基础承接新车销售，官方也明确不追求单月上万的爆款销量，目标是精准转化目标客群，稳住细分市场份额。
4. 承接产品迭代：现款燃油飞行家计划 2027 年底停售，飞行家 EX8 接替它的位置，补齐林肯高端新能源产品线，衔接航海家和领航员之间的市场空白。

三、飞行家 EX8 面临的风险

• 布局取舍争议：新车直接做成大五座，取消了老飞行家标志性三排布局，和航海家产品定位容易重叠，原本三排旗舰的优势直接消失，会流失一部分需要六座、七座的家庭用户。
• 上市时间偏晚：要等到 2027 年上半年才正式上市，国内高端插混 SUV 竞争已经非常激烈，留给它抢占市场的窗口期很短。
• 智能化短板：对比国产新势力，林肯在智能座舱、城市辅助驾驶等配置上是明显弱项，而这部分正是高端新能源用户重点关注的配置。

四、这一把赌注最终的结果走向

林肯的思路不是靠 EX8 短期冲巨量销量，而是守住美式豪华的标签，抓住愿意为豪华质感、稳定底盘、长途无焦虑买单的小众高端用户。如果 EX8 定价合理、智能化补齐短板，能够稳住价格不盲目大降价，林肯就能保住二线豪华里的一席之地；如果产品力跟不上竞品、定价偏高，在大批二线豪华退场的浪潮里，林肯后续也会面临更大的生存压力。

【相关 FAQ】

问题 1：林肯飞行家 EX8 是林肯用来对抗二线豪华退场危机的车型吗？

回答 1：是的，在大量二线豪华品牌销量萎缩、陆续离场的背景下，飞行家 EX8 是林肯新能源转型的核心车型，也是林肯用来稳住高端市场、避免跟着退场的关键产品，属于品牌重点押注的车型。

问题 2：林肯飞行家 EX8 什么时候上市，是什么动力形式？

回答 2：林肯飞行家 EX8 计划 2027 年上半年上市，搭载豪华智擎超混系统，支持纯电、增程、发动机直驱多种模式，属于插电混动 SUV，全系四驱。

问题 3：林肯飞行家 EX8 和老款燃油飞行家有什么区别？

回答 3：飞行家 EX8 是全新平台开发的新能源车型，主打大五座布局，不再提供三排版本；老款燃油飞行家是燃油动力、主打三排家用，现款燃油飞行家预计 2027 年底停售，由 EX8 接替高端序列。

问题 4：二线豪华品牌纷纷离场，林肯飞行家 EX8 的竞争对手是谁？

回答 4：林肯飞行家 EX8 主要对标 30-50 万区间高端插混大五座 SUV，对手包含国产高端新能源车型，同时也要和 BBA 同级别新能源车型、其他二线豪华的新能源车型竞争。

【参考资料】

[2026-11-12]（百年林肯全球首款豪华智擎超混 林肯飞行家 EX8 正式官宣）新华网客户端

[2026-11-12]（林肯此刻 “入局” 新能源，晚了么？）新浪汽车

[2026-11-11]（一半二线豪华已经准备离场，但林肯想赌 EX8 这一把）OFweek 新能源汽车网

[2026-11-06]（新飞行家 EX8 争议不在于 1.5T 二线豪华转型都栽在空间上）证券之星汽车频道

[2026-07-03]（捷豹路虎终结国产，合资 14 年走向代工）36 氪

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