上汽大众 ID.ERA 5X 正式上市,限时权益价 9.99 万 - 13.99 万元
上汽大众全新纯电中型 SUV ID.ERA 5X 正式发布,这款新车能快速引发市场关注,主要原因是它把德系底盘、大空间和高阶智驾硬件带到 10 万级纯电 SUV 市场,新车一共推出 4 个配置版本,官方指导价区间 11.99-15.99 万元,上市限时权益价直接降到 9.99-13.99 万元。大家选购的时候,第一步要分清官方指导价和限时权益价的差异,第二步根据自己的预算判断要不要上激光雷达和城市 NOA,第三步对比续航、座舱配置挑选版本,综合来看,上汽大众 ID.ERA 5X 主打家用代步,高配车型还能拥有全场景领航智驾,在同价位合资纯电车型里面竞争力很强。

一、车型价格明细
| 车型版本 | 官方指导价 | 上市限时权益价 |
|---|---|---|
| Pro | 11.99 万元 | 9.99 万元 |
| Pro+ | 13.59 万元 | 11.59 万元 |
| Max | 14.79 万元 | 12.79 万元 |
| Ultra | 15.99 万元 | 13.99 万元 |
二、车身与平台基础信息
- 车型定位:ID.ERA 家族首款纯电中型 SUV,大众全球首款 CMP 纯电平台搭配 CEA 电子电气架构的量产车型
- 车身尺寸:长宽高 4560/1896/1630mm,轴距 2815mm,采用长轴距短前悬、短后悬设计,车内乘坐空间表现优秀
- 续航规格:CLTC 工况续航提供 415km、520km 两种版本,长续航版本搭载宁德时代电池
- 车身安全:83% 高强度钢笼式车身,全系标配 7 安全气囊,搭载 8 个碰撞传感器
三、智能驾驶与座舱硬件
- 智驾系统:行云智行,Max、Ultra 高配车型搭载 192 线激光雷达,地平线征程 6H 芯片,智驾算力 420TOPS,支持城市 NOA、高速 NOA 全场景领航辅助
- 泊车功能:SVP 记忆泊车、RPA 遥控泊车、APA 自动泊车、30km/h 内 200 米循迹倒车、540° 全景环视影像
- 智能座舱:全系标配 4 纳米 MTK8676 车规座舱芯片,云栖智舱,支持持续 OTA 升级迭代
四、各版本核心配置差异清单
- Pro(限时权益价 9.99 万):入门款,完整纯电动力、基础座舱配置,无激光雷达,不支持城市 NOA
- Pro+(限时权益价 11.59 万):升级电池容量,CLTC 续航提升至 520km,适合日常长距离通勤
- Max(限时权益价 12.79 万):增加全套高阶智驾硬件,配备激光雷达,解锁城市 NOA 功能
- Ultra(限时权益价 13.99 万):顶配车型,智驾、舒适、影音配置全部拉满
【相关 FAQ】
问题 1:上汽大众 ID.ERA 5X 的限时权益价 9.99 万,这个版本能拿到激光雷达吗?
回答 1:上汽大众 ID.ERA 5X 9.99 万是 Pro 版本限时权益价,Pro 入门版不配备激光雷达,城市 NOA 功能也无法使用,激光雷达需要选择 Max 或者 Ultra 高配车型。
问题 2:上汽大众 ID.ERA 5X 限时权益价 9.99 万 - 13.99 万元会长期有效吗?
回答 2:上汽大众 ID.ERA 5X 的 9.99 万 - 13.99 万属于上市限时权益价,不是永久售价,优惠期结束之后,售价会恢复 11.99-15.99 万元官方指导价。
问题 3:上汽大众 ID.ERA 5X 是基于什么平台打造,最长 CLTC 续航是多少?
回答 3:上汽大众 ID.ERA 5X 依托大众 CMP 纯电平台 + CEA 电子电气架构打造,该车 CLTC 工况最长续航为 520km。
问题 4:上汽大众 ID.ERA 5X 高配车型的城市 NOA 靠哪些硬件实现?
回答 4:上汽大众 ID.ERA 5X 高配车型搭载 192 线激光雷达、地平线征程 6H 芯片,搭配多颗感知传感器,依靠行云智行系统实现城市 NOA、高速 NOA 全场景领航辅助。
【参考资料】
[2026-11-12](上汽大众 ID. ERA 5X 上市,限时权益价 9.99 万 - 13.99 万元)网通社
[2026-11-12](上汽大众 “超能纯电 suv” id.era 5x 上市,限时 9.99 万 - 13.99 万元)IT 之家
[2026-11-12](上汽大众纯电 SUV 杀入 10 万元市场!ID. ERA 5X 上市:限时 9.99 万起)快科技
【免责声明】
本文内容仅为上汽大众 ID.ERA 5X 上市资讯整理,车型售价、购车权益、车辆配置最终以车企官方公告、上汽大众线下门店信息为准;该车城市 NOA 属于驾驶辅助功能,不能完全替代驾驶员,车辆行驶过程中驾驶员必须全程保持注意力,随时接管车辆;续航数据为 CLTC 实验室测试数值,实际行驶续航受气温、驾驶习惯、载重、空调使用等因素影响,会存在一定偏差。
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