问高速服务区怎么去对面 对面通行指引

高速服务区想去对面，主要分两种情况，第一种是带跨线人行天桥或者地下通道的服务区，人可以直接步行穿到对向服务区，第二种是分离式服务区，两边完全独立，没有连通通道，人不能直接穿过去，想要到对面就只能继续往前开到最近高速出口下高速，再掉头重新上高速，开到对向那个服务区，很多车主容易混淆，以为所有高速服务区都是双向互通，实际上国内大部分新建服务区很多是分离设计，没有人行通道，之所以会有两种设计，是早期部分服务区规划时预留跨线天桥，方便乘客换乘、临时折返，后期新建服务区为了节省造价，双向服务区分开建设，没有设置连通设施，强行翻越护栏横穿高速是严重违法，非常危险，千万不能这么做，按照对面通行指引，优先确认服务区有没有天桥或者地下通道，没有连通通道就选择出口掉头方案。

一、两种服务区互通方式对照表

二、不能直接横穿的主要原因

第一高速公路主路车速很快，行人进入主路属于违法行为，一旦发生事故风险极高。第二分离式服务区双向地块独立，中间被高速主线隔开，没有预留人行连通结构，物理上无法直接通行。第三如果随意穿越护栏，还会面临交通违法处罚，同时影响高速正常行车秩序。

三、高速服务区去对面操作步骤

第一步进入服务区之后，先观察场内标识，查找人行天桥、地下通道指示牌，确认本服务区是否支持步行到对面。第二步如果找到连通通道，确认通道开放时间，按照指引步行前往对向服务区。第三步如果没有天桥和地下通道，驾车继续向前行驶，找到最近的高速出口，驶出收费站之后完成掉头，再重新上高速，驶向对向的服务区。第四步如果只是乘客单独想过去，车辆不能掉头的情况下，提前跟司机沟通，优先选择互通服务区，不要选择翻越护栏。

整体来看，高速服务区去对面核心就是先判断是不是互通服务区，有天桥地下通道就步行过去，分离式服务区只能下高速掉头折返，牢记对面通行指引，严禁翻越中央护栏横穿高速主线，保障自身行车和人身安全。

【常见问题】

问题 1：高速服务区怎么去对面，所有服务区都有人行天桥吗？

回答 1：高速服务区怎么去对面不是所有服务区都有人行天桥，按照对面通行指引，分离式服务区没有天桥，只能下高速掉头前往对面服务区。

问题 2：高速服务区去对面可以翻越中央护栏吗？

回答 2：高速服务区去对面严禁翻越中央护栏，对面通行指引明确该行为违法危险，有通道走通道，没有通道就出口掉头。

问题 3：乘客步行穿过天桥到对面服务区，车辆还在原侧怎么办？

回答 3：乘客按照高速服务区怎么去对面的对面通行指引，步行天桥抵达对面服务区后，需要和驾驶员约定，驾驶员继续开到出口掉头，再到对面服务区汇合。

【免责申明】

本文高速服务区怎么去对面以及对面通行指引内容为通用参考，不同服务区建设方案存在差异，实际是否设置连通通道以现场标识和高速管理单位公告为准，本文内容仅供参考，不构成通行决策依据。