改装进气系统核心就是替换原厂进气组件，常见包含高流量空滤、冬菇头进气、进气风箱、进气歧管升级，目的是降低进气阻力，提升进气量，改善发动机油门响应，部分方案还可以获得更明显的进气声浪。原厂进气设计优先考虑静音、防尘、低转速扭矩，进气管路和空滤密度偏保守，高转速下进气会出现瓶颈，改装进气系统就是优化进气通路，让空气更顺畅进入气缸，但是进气量改变之后，空燃比会跟着变化，如果只改进气不做程序匹配，有可能出现怠速不稳、故障灯点亮，低扭还会出现衰减，所以改装进气系统要权衡动力收益和原车标定。
改装方案对照表
| 改装方案 | 改装内容 | 特点 |
|---|---|---|
| 高流量空滤替换 | 保留原厂风箱，只更换可清洗高流量空滤 | 改动最小，无损，进气提升有限 |
| 冬菇头进气 | 拆除原厂风箱，替换冬菇头 + 进气软管 | 进气顺畅，声浪明显，防尘能力弱 |
| 封闭式进气风箱 | 替换成隔热封闭式风箱 + 高流量滤芯 | 隔绝发动机舱热空气，兼顾进气量与隔热 |
| 进气歧管升级 | 更换加大进气歧管 | 适合重度动力改装，改动大，一般搭配 ECU 程序 |
改装操作步骤
- 确认车型年款、发动机型号，选定对应的改装进气系统配件，核对密封圈、卡箍、转接座是否齐全，准备套筒、十字扳手、螺丝刀。
- 熄火冷却发动机，等待机舱降温，断开电瓶负极，避免施工过程误触发传感器信号。
- 拆开原厂进气总成，松开空滤盒卡箍，拆卸进气软管，拔掉进气温度压力传感器插头，取下原厂空滤和风箱。
- 安装改装进气系统配件，把进气软管、风箱或者冬菇头对位安装，卡箍拧紧，重新插回进气压力温度传感器插头，检查管路有没有弯折漏气。
- 接回电瓶负极，启动发动机，原地怠速观察，听有没有漏气哨声，观察仪表有没有故障灯，路试感受油门响应，必要时搭配 ECU 程序重新调整空燃比。
改装注意要点
- 冬菇头直接暴露在机舱，容易吸入热空气，热空气密度低，动力收益会打折，沙尘大地区不推荐长期使用
- 进气管路密封非常关键，漏气会造成进气数据失准，发动机抖动、油耗上升
- 改装进气系统属于改变发动机进气结构，需要留意当地机动车法规与年检要求
- 高流量空滤需要定期清洗保养，堵塞之后反而会增加进气阻力
【常见问题】
问题 1：改装进气系统只换高流量空滤需要刷程序吗？
回答 1：改装进气系统只换高流量空滤进气变化很小，大部分情况不用刷程序，如果改装进气系统之后亮故障灯，就需要检查空燃比匹配。
问题 2：改装进气系统冬菇头会不会损失低扭？
回答 2：改装进气系统冬菇头在低转速区间有可能出现低扭衰减，因为进气流速改变，想要兼顾低扭，改装进气系统优先选择封闭式风箱方案。
问题 3：改装进气系统之后油耗变高是什么原因？
回答 3：改装进气系统之后油耗变高，大概率是进气管路漏气或者空燃比失调，检查改装进气系统所有卡箍密封圈，确认密封正常，必要时重新调校程序。
【免责申明】
本文改装进气系统相关内容仅供参考，发动机进气改动会改变原厂标定，各地机动车改装法规、年检标准存在差异，改装不当会造成发动机故障、油耗异常，相关风险与损失由车主自行承担。