通用汽车将无注视自动驾驶功能落地大型皮卡与 SUV

通用汽车正式公布技术落地规划，会把无需注视路面的自动驾驶功能，逐步搭载到旗下主力大型皮卡与 SUV 车型上，这项功能会先在高速拥堵路段启用，依托全新自研中央计算硬件完成全域感知，同时支持整车 OTA 远程升级，把高阶智驾从高端车型下沉到走量主力车型，进一步扩大高阶辅助驾驶的覆盖范围，让更多用户体验到解放双眼的通勤出行体验。之所以优先把无注视自动驾驶放到大型皮卡和 SUV，首要原因是这类车型是通用汽车销量最高的主力产品线，市场保有量大，能够快速摊平智能硬件的研发成本；其次皮卡与 SUV 用户长途高速出行场景更多，长时间堵车的使用频率更高，无注视自动驾驶可以很好缓解长途驾驶疲劳，用户需求更加旺盛；最后新款车型都预留了激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头的安装位置，硬件预埋到位，只需要完成软件调试就能上线新功能，改造难度更低。整套技术落地分成三个清晰推进步骤，第一步完成硬件统一部署，给全系新款大型皮卡、SUV 配齐多传感器融合感知套件与自研中央计算单元，搭建统一电子架构；第二步完成道路测试与场景优化，优先完成高速封闭路段的算法验证，把拥堵路况作为首批开放场景，持续扩充可使用的高精地图道路里程；第三步分批开启 OTA 推送，先在电动车型上线无注视自动驾驶功能，后续再覆盖燃油版车型，把功能做成付费软件订阅服务。综合来看，通用汽车把无注视自动驾驶布局到皮卡和 SUV，既是贴合用户出行场景的产品升级，也是统一整车电子架构、实现软件服务规模化变现的重要布局，依靠主力车型的庞大保有量，稳步推进高阶智驾技术全面普及。

一、无注视自动驾驶核心硬件清单

表格

二、车型投放执行计划

1. 首发车型：凯迪拉克 ESCALADE IQ 率先搭载无注视自动驾驶，作为技术验证车型，在 2028 年正式上线该功能。
2. 主力拓展车型：雪佛兰、GMC 旗下大型皮卡与全尺寸 SUV，包含 Silverado、Sierra、Tahoe、Yukon 等热销车型，完成硬件预埋，后续通过 OTA 开通功能。
3. 场景开放顺序：先开放高速拥堵路况，后续逐步拓展到常规高速路段，持续扩大可用范围。

三、技术落地保障措施

1. 数据保障：依托 Super Cruise 累计 7000 万英里无事故行驶数据，持续训练智驾算法，提升系统稳定性。
2. 测试保障：依托仿真测试 + 实路测试双模式，完成海量极端场景验证，保障脱离视线状态下的行车安全性。
3. 迭代保障：统一整车电子架构，一套软件可以同步适配多款皮卡、SUV 车型，大幅缩短多车型开发周期，降低研发投入。

【常见问题】

问题 1：通用汽车计划给大型皮卡和 SUV 搭载的无注视自动驾驶，初期会在哪些场景使用？

回答 1：通用汽车给大型皮卡和 SUV 配备的无注视自动驾驶，初期优先开放高速拥堵路段，系统可以自主完成跟车、启停与车道保持；等算法充分验证后，再逐步开放普通高速路况，全程都需要驾驶员保持待命，随时接管车辆，该功能仅适用于高精地图覆盖的封闭道路。

问题 2：通用汽车为什么要把无注视自动驾驶优先布置在大型皮卡和 SUV 车型上？

回答 2：通用汽车优先在大型皮卡和 SUV 落地无注视自动驾驶，一是这类车型是品牌销量主力，用户基数大，能够快速实现高阶智驾技术规模化落地；二是皮卡、SUV 车主长途高速通勤更多，堵车场景频繁，无注视自动驾驶能有效减轻驾驶疲劳；三是新款车型已经完成传感器硬件预埋，不需要大幅度改动车身结构，软件 OTA 即可开通功能，落地成本更低。

问题 3：通用汽车的无注视自动驾驶，会以什么样的形式给到皮卡和 SUV 车主？

回答 3：通用汽车的无注视自动驾驶不会作为基础标配，会做成付费软件订阅服务，新车出厂预装全套传感器硬件，车主可以按需开通这项功能；车辆搭载统一中央计算架构，后续可以持续通过空中升级，不断扩充可用道路场景，持续优化智驾体验，实现软件长期迭代变现。

【数据来源】

[2026-10-23] 通用汽车计划将无需注视路面的自动驾驶功能引入大型皮卡和 SUV

[2026-10-23] 通用汽车将推 “脱眼” 自动驾驶皮卡 / SUV DoNews 快讯

[2026-10-21] GM 将无注视自动驾驶拓展至全尺寸皮卡与 SUV 通用汽车官方新闻稿

[2026-10-21] 通用汽车 eyes-off 智驾将下放主力皮卡 SUV GearHead Daily

免责声明：本文内容均来自车企公开新闻与行业媒体公开报道，仅客观梳理技术规划与产品布局；自动驾驶功能的实际开放范围、订阅政策以车企后续官方发布为准，本文不构成购车与功能选购建议。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！