上汽集团拟联合延电科技、Momenta 成立合资公司,布局高阶智驾
上汽集团计划和延电科技、Momenta 一起组建高阶智驾合资公司,三方分工不一样,上汽负责整车落地、量产资源,Momenta 提供高阶智驾算法方案,延电科技侧重智驾硬件、电控相关配套,目标是把高阶智驾方案快速在上汽旗下车型规模化装车,跟上国内高阶智驾普及的节奏。现在车企做高阶智驾,自研投入成本很高,单独自研周期长,和成熟算法、硬件厂商合作合资,可以分摊研发成本、缩短装车周期,快速拿到稳定的智驾方案。先由三方敲定股权、分工和业务范围,再完成工商注册、团队搭建,之后同步开发适配上汽车型的高阶智驾方案,推进测试、标定工作,最后陆续在上汽自主品牌车型上量产搭载。如果后续进展顺利,上汽旗下多款新车会用上这套联合开发的高阶智驾系统,城市 NOA、高速 NOA 这类功能会逐步下放。

三方主体分工清单
上汽集团
- 优势:整车平台、量产制造、渠道、整车验证资源
- 负责:整车适配、车型落地、量产管控、整车安全标定
Momenta
- 优势:高阶自动驾驶算法、NOA 方案、感知软件
- 负责:智驾软件算法、大模型、策略迭代、仿真测试
延电科技
- 优势:车载电控、智驾域控硬件、线束及配套硬件
- 负责:域控制器硬件开发、硬件集成、硬件量产配套
合作对比简表
| 合作方 | 核心赛道 | 本次合资主要输出 |
|---|---|---|
| 上汽集团 | 整车制造 | 整车平台、量产落地、整车验证 |
| Momenta | 智驾算法软件 | 高阶 NOA 算法、感知与决策软件 |
| 延电科技 | 车载电控硬件 | 智驾域控硬件、硬件配套集成 |
这项合作的预期影响
- 加快上汽高阶智驾上车速度,降低单独自研的资金压力
- 软硬件打包联合开发,更容易做到软硬件深度适配
- 后续方案优先供给上汽旗下品牌,包括名爵、荣威、飞凡等
- 长期来看,这套合资方案成熟后也有对外供货的可能性
【相关 FAQ】
问题 1:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,Momenta 主要负责什么?
回答 1:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,Momenta 主要提供高阶智驾算法、NOA 软件方案,负责自动驾驶感知、决策相关软件迭代。
问题 2:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,延电科技是做什么的?
回答 2:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,延电科技主打车载电控、智驾域控硬件,负责智驾硬件开发和配套集成。
问题 3:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,是不是马上新车就能用上这套智驾?
回答 3:上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾,目前只是拟设立阶段,还要完成注册、开发标定,新车搭载需要一段时间,不会立刻装车。
【参考资料】
[2026-11-04](上汽拟联手 Momenta、延电科技设立智驾合资公司)汽车之家
[2026-11-02](上汽加码高阶智驾,三方合资计划解读)懂车帝
[2026-10-30](车企与智驾方案商合资模式盘点)第一电动网
【免责声明】
以上上汽集团拟与延电科技、Momenta 设立合资公司加码高阶智驾相关内容仅为公开信息整理,本次属于意向规划,最终股权结构、业务范围、落地时间存在变动风险,一切以上汽集团官方公告为准,不构成投资或购车参考。
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