上汽 Momenta 延电科技三方合资，Momenta 持股 51% 主导高阶智驾

上汽、Momenta、延电科技已经成立三方合资公司，其中 Momenta 持股 51%，拥有控股权，由它来主导这家新公司的高阶智驾业务，新公司会面向上汽体系车型开发、落地高阶自动驾驶方案，打通算法、软件、量产交付整条链路，这也是国内车企和智驾方案商合作里比较少见的、由智驾公司控股的合资项目。上汽需要稳定、可迭代的高阶智驾方案搭载在自家新车上，延电科技擅长智驾硬件、零部件配套，而 Momenta 想要拿到整车落地场景、量产通道，同时掌握方案定义权，三方各自拿出优势资源，所以达成了这样股权结构的合作。整个合作落地先是多方谈判敲定股权分配、业务边界，完成协议签署，之后注册成立合资主体，组建联合团队，同步启动面向上汽车型的高阶智驾方案开发、适配、测试，后续按车型节奏推向量产装车。这次合作会加速上汽新车高阶智驾上车速度，但新公司的产品还要经过大量路测、法规认证，最终能落地哪些功能、覆盖哪些车型，还要看后续开发进度。

• 合资主体关键信息清单
• 合作三方：上汽、Momenta、延电科技
• 控股方：Momenta，持股 51%
• 其余股权：上汽、延电科技合计持有剩下 49%
• 核心业务：高阶智能驾驶方案研发、适配、量产交付
• 业务对象：优先服务上汽旗下各品牌车型
• 各方分工说明
• Momenta：主导，负责高阶智驾算法、软件栈、方案迭代，定义智驾功能
• 上汽：提供整车平台、车型需求、量产渠道、整车验证资源
• 延电科技：配套智驾相关硬件、零部件，支撑软硬件集成落地
• 合作带来的变化
• 和以往车企控股智驾合资公司模式不一样，这次由算法方控股，在方案迭代上自主权更高
• 有利于高阶智驾方案快速适配上汽多款车型，降低自研周期
• 三方绑定之后，软硬件协同调整效率相比单纯外部采购更高

【相关 FAQ】

问题 1：上汽 Momenta 延电科技三方合资项目里，是谁主导高阶智驾？

回答 1：上汽 Momenta 延电科技三方合资项目里，Momenta 持股 51%，拥有控股权，由 Momenta 主导高阶智驾相关的方案开发工作。

问题 2：上汽 Momenta 延电科技三方合资，这样的股权结构对高阶智驾落地有什么好处？

回答 2：上汽 Momenta 延电科技三方合资，Momenta 持股 51% 主导高阶智驾，算法团队拥有更高自主权，可以更快迭代智驾软件，同时依托上汽整车资源推进量产。

问题 3：上汽 Momenta 延电科技三方合资之后，是不是上汽所有新车都会用上这套高阶智驾？

回答 3：上汽 Momenta 延电科技三方合资打造的高阶智驾方案优先供给上汽车型，但不会立刻覆盖全部新车，要看车型平台规划、开发进度以及成本安排。

问题 4：延电科技参与上汽 Momenta 延电科技三方合资，主要负责高阶智驾哪一块？

回答 4：在这次上汽 Momenta 延电科技三方合资项目当中，延电科技主要负责高阶智驾配套硬件与零部件，配合 Momenta 和上汽完成软硬件集成。

【参考资料】

[2026-11-05]（上汽 Momenta 延电科技三方合资，Momenta 持股 51% 主导高阶智驾）汽车之家

[2026-11-05]（三方成立智驾合资公司，Momenta 控股）第一财经

[2026-11-04]（上汽、Momenta、延电科技官宣高阶智驾合资项目）36 氪

[2026-11-04]（Momenta 拿下控股权，和上汽、延电布局量产高阶智驾）盖世汽车

[2026-11-03]（上汽与 Momenta 合资新主体详情披露）新浪汽车

【免责声明】

本内容仅转述公开新闻信息，上汽 Momenta 延电科技三方合资的业务细节、车型落地计划、股权细则，请以三方官方公告为准；对于该高阶智驾方案的量产时间、实际功能表现不做承诺，相关信息不构成购车、投资建议。