北京 “十五五” 规划出炉，新能源汽车保有量目标定为 240 万辆

北京正式印发《北京市 “十五五” 时期新型能源体系规划》，明确到 “十五五” 末期，全市新能源汽车保有量将达到 240 万辆，同时配套完善充电基础设施，稳步提升新车新能源上牌比例，持续推进机动车 “油改电、油换氢”，加快交通领域全面绿色低碳转型。该项目标能够顺利落地，首先是北京持续出台购车便利政策，不断降低新能源汽车的使用门槛，引导市民优先选择电动车辆；其次城市补能网络持续扩容，将建成数十万座充电桩，解决车主充电难题，打消购车顾虑；再者北京同步推进货运车辆新能源替换，兼顾私家车与营运车辆电动化，双向拉动保有量稳步增长。整体推进工作分为三步走，第一步持续扩大新能源汽车上牌占比，把新车新能源车登记比例提升至 65%；第二步分级完善充电网络，建成居住区慢充、商圈快充、高速超充的四级补能体系；第三步同步发展换电与加氢设施，补齐重卡、营运车的能源补给短板，保障 240 万辆保有量目标顺利达成。随着车辆保有量持续增长，交通电气化水平将进一步提高，助力北京如期实现碳达峰目标，建成国际绿色经济标杆城市。

一、“十五五” 交通领域核心量化指标清单

1. 车辆规模：新能源汽车保有量达到 240 万辆；新注册汽车中新能源车占比提升至 65%。

2. 补能设施：累计建成充电桩 65 万个；大功率充电设施 1500 座；社会公共换电站 300 座。

3. 绿色物流：打造京津冀零排放货运廊道，货物到发绿色运输比例达到 13%。

二、补能网络四级布局方案

1. 居住区：布局智能有序慢充桩，满足居民夜间居家充电需求。

2. 商圈写字楼：集中建设快充场站，满足日间临时补电。

3. 城市快速路与高速路网：布局大功率超充站点，保障长途出行。

4. 补充配套：配套加氢站、移动充换电设备，服务营运货车与氢能车辆。

三、分阶段落地实施计划

阶段 1（2026—2027 年）：稳住新车电动化渗透率，将新能源车登记占比稳步抬升；开工建设一批公共充电桩，补齐老旧小区充电缺口。

阶段 2（2028—2029 年）：持续扩大私家车电动化规模，批量替换营运出租车与物流货车；加快高速超充站、换电站建设，完善全域补能网络。

阶段 3（2030 年 “十五五” 收官）：完成保有量 240 万辆目标，充电桩总量达到 65 万个，形成车桩匹配、充换并举的绿色出行保障体系。

【相关 FAQ】

问题 1：北京 “十五五” 时期新能源汽车保有量目标是多少万辆？

回答 1：根据官方规划，北京 “十五五” 末期新能源汽车保有量目标为 240 万辆。

问题 2：为支撑 240 万辆新能源车运行，北京计划建成多少个充电桩？

回答 2：规划明确累计建成充电桩 65 万个，同时配套建设大功率充电设施与公共换电站，形成完善补能网络。

问题 3：北京为完成新能源车保有量目标，对新车上牌设定了什么比例要求？

回答 3：“十五五” 期间，北京新注册登记汽车当中，新能源车辆占比要达到 65%，从新车源头持续提升电动化水平。

【数据来源】

[2026-10-29] 北京计划 “十五五” 时期新能源汽车保有量达 240 万辆 中国新闻网

[2026-10-28] 北京市 “十五五” 时期新型能源体系规划 北京市人民政府官网

[2026-10-29]“十五五” 末北京新能源汽车将达 240 万辆 北青网

免责声明：本文全部指标均来自北京市政府正式印发的 “十五五” 能源体系规划文件，最终车辆保有量、充电桩建设数量会根据城市交通发展动态微调，以官方后续发布的阶段性实施文件为准。