长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，魏建军表态力争明年上市实现超越

长城董事长魏建军近期公开了长城首台混动超跑的对标测试进展，已经拿这款原型车和标杆法拉利 SF90 做对比测试，他坦言现阶段新车综合素质和法拉利 SF90 还有差距，但研发团队会持续打磨，目标是明年上市的时候实现超越，这台车是长城 GF 高性能架构下的民用中置混动超跑，也是国内品牌自研 V8 中置混动民用超跑项目，项目已经推进五年，整车用全碳纤维单体壳座舱做轻量化，动力是自研 4.0T 双涡轮 V8 搭配 P2 电机的插混系统，发动机支持加注 92 号汽油，兼顾赛道性能和日常代步，长城专门成立超豪车 BG 事业部操盘这个项目，定位就是冲击顶级混动超跑市场。

车型核心硬件清单

• 平台架构：GF（Great Faith）高性能架构
• 动力总成：自研 4.0T 双涡轮 V8+P2 电机插混，干式油底壳赛道润滑
• 发动机参数：内燃机 549 马力，峰值扭矩 770N・m，支持 92 号汽油
• 车身结构：全碳纤维单体壳座舱，目标整车重量控制在 1.3 吨以内，推重比 0.68ps/kg
• 性能目标：零百加速 2.5 秒以内，极速突破 350km/h，综合马力目标接近 1000 匹
• 项目背景：五年前启动，由长城超豪车 BG 负责，魏建军亲自挂帅

长城混动超跑 vs 法拉利 SF90 对比表

项目研发与测试安排

1. 对标测试：采购法拉利 SF90 作为标杆车，持续做动力、底盘、电控、空气动力学对比测试
2. 轻量化打磨：重点优化碳纤维单体壳、车身覆盖件，控制整车重量，提升推重比
3. 电控标定：赛道级电控调校，兼顾赛道激烈驾驶和街道行驶的平顺性
4. 时间节点：计划明年正式上市，当前处于原型车调校阶段，参数还会持续优化
5. 研发团队：超豪车 BG 独立事业部，同步配套 GT3 赛车技术反哺民用版本

当前需要留意的局限

• 目前还只是原型车阶段，魏建军说的 “超越” 是研发目标，不是当前已经达成的结果
• 整车性能、配置、售价都还没有官方定稿，上市前参数存在调整空间
• 虽然支持 92 号油，但它是超跑，保养、维修成本依然远高于普通家用车
• 车型定位小众，大概率限量发售，不是走量车型

【相关 FAQ】

问题 1：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，魏建军是怎么评价这台车的？

回答 1：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，魏建军表示原型车现阶段和法拉利 SF90 的综合素质还有差距，团队会继续打磨，争取明年上市的时候实现超越。

问题 2：长城对标法拉利 SF90 的混动超跑，用的是什么动力系统？

回答 2：长城对标法拉利 SF90 的混动超跑搭载自研 4.0T 双涡轮 V8+P2 电机插混系统，配备赛道干式油底壳润滑，发动机可以加注 92 号汽油。

问题 3：长城对标法拉利 SF90 的混动超跑，什么时候上市？

回答 3：长城对标法拉利 SF90 的混动超跑目标明年上市，现在还处在原型车对标测试和调校阶段，最终上市时间以官方公告为准。

问题 4：长城这台对标法拉利 SF90 的混动超跑，车身有什么轻量化设计？

回答 4：长城这台对标法拉利 SF90 的混动超跑采用全碳纤维单体壳座舱，目标整车重量控制在 1.3 吨以内，推重比 0.68ps/kg，用来提升加速和操控表现。

【参考资料】

[2026-11-12]（魏建军亲测长城首台混动超跑：直言对标法拉利 SF90，力争明年超越）腾讯新闻

[2026-11-12]（魏建军：长城混动超跑对标 SF90，明年上市希望实现超越）凤凰网科技

[2026-04-28]（长城 GF 高性能架构发布，V8 混动超跑对标法拉利 SF90）河北省人民政府官网

[2025-07-23]（长城成立超豪车 BG，自研 V8 混动超跑剑指法拉利 SF90）国际在线汽车频道

[2025-07-23]（长城神秘超跑曝光，4.0T V8 混动，目标 1000 马力）太平洋汽车网

【免责声明】

本文为长城首台混动超跑对标法拉利 SF90 资讯科普，车型现阶段为原型车，性能参数、上市时间、售价均为研发目标，未正式定型，最终参数、交付计划以长城汽车官方发布为准，不构成购车、投资建议。