燃油车销量占比跌破五成，韩泰 iON 轮胎矩阵布局电动化市场

全球汽车市场迎来标志性转折点，纯燃油车新车销量占比首次跌破 50%，电动化转型已经进入全新发展阶段。面对新能源车大自重、高扭矩、低噪音的用车需求，普通燃油车轮胎已经无法匹配电车使用场景，韩泰轮胎提前完成产品布局，推出完整 iON 纯电专用轮胎矩阵，精准应对电动化拐点带来的配套需求变化，全面覆盖家用、高性能、SUV 等各类新能源车型，牢牢抓住新能源轮胎市场增长红利。

一、燃油车销量占比跌破五成的市场现状

1. 整体销量数据：2026 年上半年全球新车销售里，纯燃油车型占比降至 49%，创下历史新低，正式跌破 50% 大关；2021 年该占比还高达 73%，五年间市场结构发生巨大转变。
2. 车型结构变化：纯电车型与混动车型销量保持稳步增长，新能源车型持续抢占燃油车市场份额，新车消费主力全面转向电动化产品。
3. 配套需求升级：新能源车车身更重、电机起步扭矩更大，同时车内没有发动机噪音，胎噪问题被进一步放大，市场迫切需要专用新能源轮胎产品。

二、韩泰 iON 轮胎矩阵完整产品清单

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三、iON 轮胎应对电动化需求的核心技术

1. 静音降噪技术：内置 iSoundAbsorber 吸音棉，大幅度降低路面胎噪，匹配电动车静谧座舱需求。
2. 高承重结构：优化胎体刚性，承载能力提升，满足电动车比燃油车重 30% 左右的车身重量。
3. 低滚阻配方：降低滚动阻力，减少电量消耗，直接提升车辆续航里程。
4. 抗扭矩花纹：强化胎面刚性，抵御电机瞬间爆发的高扭矩，防止轮胎异常磨损。

四、韩泰布局电动化市场的整体规划

1. 产品提前落地：2022 年正式推出 iON 新能源专属轮胎品牌，2023 年 5 月把 iON evo、iON ST AS 两款主力产品引入国内市场，抢占市场先机。
2. 持续扩充规格：2026 年 3 月为 iON ST AS 新增 17 款规格，其中 11 款为 18-21 英寸大尺寸版本，贴合电车大轮毂发展趋势。
3. 拓宽配套渠道：同步布局新车原厂配套与后市场替换胎业务，覆盖从入门家用到高端性能的全部新能源车型。

五、市场整体总结

纯燃油车销量占比跌破 50%，标志着汽车产业正式迈入电动化新阶段，新能源轮胎迎来爆发期。韩泰依托完整的 iON 产品矩阵，搭配静音、高承重、低滚阻的专属技术，精准匹配新能源汽车的用车特点，顺利接住电动化拐点带来的市场机遇，持续巩固新能源专用轮胎赛道的产品竞争力。

【相关 FAQ】

问题 1：纯燃油车销量占比首破 50%，汽车行业迎来了怎样的电动化拐点？

回答 1：纯燃油车销量占比首破 50%，意味着燃油车不再占据新车市场主流，新能源车型成为消费主力；同时新能源车对轮胎的静音、承重、滚阻提出更高要求，燃油车普通轮胎不再适用，带动 iON 这类新能源专用轮胎需求快速上涨。

问题 2：韩泰 iON 轮胎矩阵，主要用来应对电动化拐点里的哪些用车痛点？

回答 2：韩泰 iON 轮胎矩阵针对电动车四大痛点做了优化：第一，用吸音棉解决电车胎噪大的问题；第二，加强胎体结构承载电车更大自重；第三，低滚阻配方延长续航；第四，强化胎面抵御电机瞬时高扭矩，减少磨损。

问题 3：韩泰 iON 轮胎矩阵包含哪些主力产品，分别适合什么新能源车？

回答 3：韩泰 iON 轮胎矩阵包含多款产品：iON ST AS 主打家用舒适，适合城市纯电轿车；iON evo 主打高性能操控，适合高端纯电性能车；iON ST AS SUV 适配纯电 SUV；iON icept 是冬季专用胎，适合北方冬季出行的新能源车。

【数据来源】

[2026-10-27]（纯燃油车销量占比首破 50%，Hankook 轮胎以 iON 矩阵迎战电动化拐点）鲁南网

[2026-10-21]（EVs And Hybrids Push Gas-Only Cars Below Half Of Global Sales）828cloud

[2026-10-05]（Gas cars fall below 50% of global new-car sales for the first time）Electrek

[2026-03-01]（韩泰 iON ST AS 新能源轮胎新增 17 款规格）韩泰轮胎中国官网

【免责声明】

本文市场销量数据来源于行业公开统计机构与媒体公开报道，仅用于行业信息参考；iON 轮胎产品性能仅基于原厂技术参数介绍，不构成选购轮胎的硬性依据；车型销量与轮胎市场需求会随产业政策、消费趋势发生变动，本文不做任何投资与消费决策建议。